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Wallace80
Primo ufficiale
Italy
Messaggi: 717 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 12:21:28
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sul route finder hai messo l' opzione NAT's Enable? |
MED290 HUB ROMA Alessandro
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men87
Addetto Check-in
Messaggi: 66 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 13:08:40
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no... ora ci provo |
MED308 HUB ROMA (LIRF) Giacomo
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men87
Addetto Check-in
Messaggi: 66 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 16:40:38
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Volendo fare la tratta NewYork Fiumicino con il 767-300 ER dalla LEvel-D, mi sono accorto che nella pianificazione del volo, i punti che il RFinder mi ha creato nn posso attraversarli, (parlo di 4 coordinate del NAT). In pratica attraverso giuste le coord NOrd ma mi discosto di circa 10gradi West... e penso che cio sia un problema. Come posso risolverlo prima di rovinare 10 ore di volo? P.s Se qualcuno ha gia fatto questa tratta, e sarebbe cosi gentile da inviarmi il file dell'FMC, ne sarei grato. Grazie e ciao a tutti |
MED308 HUB ROMA (LIRF) Giacomo
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men87
Addetto Check-in
Messaggi: 66 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 16:42:45
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scusate ancora ma l'A330 lo posso utilizzare essendo Senior officer????
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MED308 HUB ROMA (LIRF) Giacomo
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 16:44:50
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quote: Originally posted by men87
Volendo fare la tratta NewYork Fiumicino con il 767-300 ER dalla LEvel-D, mi sono accorto che nella pianificazione del volo, i punti che il RFinder mi ha creato nn posso attraversarli, (parlo di 4 coordinate del NAT). In pratica attraverso giuste le coord NOrd ma mi discosto di circa 10gradi West... e penso che cio sia un problema. Come posso risolverlo prima di rovinare 10 ore di volo? P.s Se qualcuno ha gia fatto questa tratta, e sarebbe cosi gentile da inviarmi il file dell'FMC, ne sarei grato. Grazie e ciao a tutti
Perdonami se son tardo nel capire, ma come fai a discostarti di 10° se inserisci u punti, con le coordinate, direttamente a mano nell'FMC? Ciao Generale |
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men87
Addetto Check-in
Messaggi: 66 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 16:55:57
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ecco il mio dilemma: come inserire le coordinate a mano in questo tipo di aeromobile???
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MED308 HUB ROMA (LIRF) Giacomo
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 17:10:30
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Ciao. Mi pare che per inserirle nel'FMC devi scriverle così nella pagine ROUTE: N48W050 dove dice TO, in modo da creare una rotta diretta verso quel punto, come se fossero dei waypoints. Allo stesso modo possono essere inserite nella pagina LEGS. Ciao Generale |
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men87
Addetto Check-in
Messaggi: 66 |
Lasciato il - 10 Nov 2009 : 17:14:36
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ora ci provo, Grazie Generale |
MED308 HUB ROMA (LIRF) Giacomo
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men87
Addetto Check-in
Messaggi: 66 |
Lasciato il - 11 Nov 2009 : 14:07:49
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Ciao a tutti mi date qualche consiglio su come affrontare un KJFK-LIRF? Cio gia provato ben due volte e a piu di due ore di volo Causa forti venti e impossibilità a stare 6 ore davanti al pc, vado in crash per sollecitazioni eccessive! la prima volta ho usato un A330 e la seconda un 767-300ER... Datemi qualche dritta per favore
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MED308 HUB ROMA (LIRF) Giacomo
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Kletten
Comandante Istruttore
Switzerland
Messaggi: 2867 |
Lasciato il - 11 Nov 2009 : 14:15:22
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Se c'è forte vento cambia quota e guarda i notams per scegliere la rotta migliore... Comunque ti consiglio di disattivare la funzione di realismo che crea danni per sollecitazioni... ricorda che siamo in mano ad un programma con dei bug.... e non si sa mai...
Kletten
P.s. Se vuoi qui http://network.ivao.aero/weather_maps trovi le mappe meteo di tutto il mondo... possono servire |
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 11 Nov 2009 : 14:30:59
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quote: Originally posted by Kletten
Se c'è forte vento cambia quota e guarda i notams per scegliere la rotta migliore...
Kletten
P.s. Se vuoi qui http://network.ivao.aero/weather_maps trovi le mappe meteo di tutto il mondo... possono servire
Non avrei saputo dirlo in modo migliore, e bravo Kletten, questo si che è un consiglio sensato! Bravo! Ciao Generale |
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martelinea
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2074 |
Lasciato il - 13 Dec 2009 : 12:48:56
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Opppsssss sto effettuando un long range, sono decollato alle 11.00 locali, mi son dimenticato di aprire il global cta, l'ho aperto in questo momento dopo 1.40 di volo. posso continuare il volo e le registrazioni in CTA oppure devo chiudere tutto e ricominciare. help me |
Arcangelo Noto MED1322
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Giulio
Vice Amministratore
Lazio
Messaggi: 12774 |
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martelinea
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2074 |
Lasciato il - 13 Dec 2009 : 13:11:46
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si in effetti è cosi pero il problema e che lo ho attivato dopo 140 di volo cmq grazie e continuo il volo ciaoooooooo giulio |
Arcangelo Noto MED1322
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richymd
Vice Hub Capt. LIRF
Messaggi: 1341 |
Lasciato il - 13 Dec 2009 : 15:21:38
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Comunque non importa quando apri il CTA l'importante è che metti giusta l'ora del T/O, anche a me è cabitato di dimenticarmi ed ho aperto in ritardo CTA mettendo appunto l'ora corretta del T/O.
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martelinea
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2074 |
Lasciato il - 13 Dec 2009 : 16:05:32
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Io purtroppo ho messo l'ora dell'apertura e cioe 1.40 dopo il T/O. speriamo bene |
Arcangelo Noto MED1322
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germano77
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 3389 |
Lasciato il - 13 Dec 2009 : 16:12:09
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Arcangelo visto che stai volando con un A330 , possiamo dire che è lo stesso del 320 ? Fatto bene ? Stesse funzioni ? |
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martelinea
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2074 |
Lasciato il - 13 Dec 2009 : 16:42:37
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Ti diro a me piace ancor di piu, dinamiche spettacolari realismo alle stelle. da provare |
Arcangelo Noto MED1322
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toni
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2623 |
Lasciato il - 05 Jan 2010 : 12:56:01
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Ciao a tutti, scusate ma ho un piccolo problemino, il volo e' gia' partito e sono andato ad aprire il contato sul CTA ma mi sono accorto che era ancora attivo il volo precedente (per il quale non avevo superato le 5 e quindi dimenticato di chiudere...). L'ho chiuso e non c'e' stato nessun problema. Ma adesso non non riesco + ad aprire il contatto nuovo, inserisco data, ora aeroporti premo apri e torna alla stesa pagina senza aprire nulla. C'e' qualche problema? Grazie per la pazienza.
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Giulio
Vice Amministratore
Lazio
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