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n/a
deleted
Messaggi: 1289 |
 Lasciato il - 11 Jan 2012 : 22:08:23
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Chi come me ha la "sfortuna" di avere FSX, avr§Ñ anche la "sfortuna" di riscontrare il fuoripista atterrando sulle 14/32 ed incrociando le 04/22.
 Ciao
Gianluca
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Ho sempre detto che ¨¨ molto meglio fs9 |
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MED1371
Secondo Ufficiale
Italy
Messaggi: 468 |
Lasciato il - 12 Jan 2012 : 00:58:35
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quote:
Ho sempre detto che ¨¨ molto meglio fs9
Ma no dai... 
Basta atterrare sulla 22 
Ciao
Gianluca |
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n/a
deleted
Messaggi: 1289 |
Lasciato il - 12 Jan 2012 : 09:08:48
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I grandi fan cosi bravo Gianluca |
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GiorgioMed074
Comandante
United Kingdom
Messaggi: 1029 |
Lasciato il - 12 Jan 2012 : 09:08:53
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quote:
Originally posted by MED1371
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by med312
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Maurizio
Qualcuno ha verificato che l'incrocio di piste non dia la multa, dato che viene segnalato come un fuori pista, come in molti aereoporti, visto che è fondamentale non prendere multe?
vai tranquillo Maurizio, provata la vor 32 e passato l'incrocio,non da uscite di pista.
[/quote]
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Chi come me ha la "sfortuna" di avere FSX, avrà anche la "sfortuna" di riscontrare il fuoripista atterrando sulle 14/32 ed incrociando le 04/22.
Ciao
Gianluca
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io l'ho volato con fsx ma atterrando sulla 14 non mi ha dato nessun fuoripista, forse hai qualche scenario aggiuntivo?
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Capace di intendere e di volare
X-PLANE
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MED1371
Secondo Ufficiale
Italy
Messaggi: 468 |
Lasciato il - 12 Jan 2012 : 09:45:40
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quote:
io l'ho volato con fsx ma atterrando sulla 14 non mi ha dato nessun fuoripista, forse hai qualche scenario aggiuntivo?
Nessuno scenario aggiuntivo (anche perchè non l'ho trovato), solo FSX + Acceleration.
Speriamo sia stato solo un mio "problema". 
Ciao
Gianluca |
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piero120379
Primo ufficiale
Italy
Messaggi: 657 |
Lasciato il - 13 Jan 2012 : 00:09:27
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ecco lo scenario x Cochabamba.
lo scenario è per FS9
library.avsim.net/esearch.php?DLID=43728 |
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Rino
Primo ufficiale
Italy
Messaggi: 687 |
Lasciato il - 27 Jan 2012 : 22:49:11
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Ciao...
anche questa è fatta...solo due volte...cmq..si continua...alla prossima...a tutti... |
 Rino Amoruso MED164 
    
      
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su
Addetto Check-in
Italy
Messaggi: 80 |
Lasciato il - 04 Mar 2012 : 19:53:44
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FSX nessun scenario aggiuntivo.. anche a me segna uscita di pista all'incrocio.
Ho fatto due voli uno con atterraggio sulla 14 l'altro sulla 32 e stesso risultato.
Ho passeggiato in taxi con il pannello mda aperto ed effettivamente il terrain cambia da 8 a 0
Unica cosa che mi viene in mente è atterrare sulla 4 con un arco strettissimo per prendere il terrin continuo a 0 .. ma funzionerebbe??
Help me please!
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MED300 HUB ROMA
by SU |
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MED1371
Secondo Ufficiale
Italy
Messaggi: 468 |
Lasciato il - 05 Mar 2012 : 14:55:14
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quote:
Unica cosa che mi viene in mente è atterrare sulla 4 con un arco strettissimo per prendere il terrin continuo a 0 .. ma funzionerebbe??
Ciao Sergio,
in realtà in notturna non potresti atterrare sulla 04, l'unica alternativa è fare l'avvicinamento NDB1 per atterrare sulla pista 22.
Buona fotuna
Ciao
Gianluca |
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MED0549
Matricola
Italy
Messaggi: 8 |
Lasciato il - 25 Apr 2012 : 14:06:11
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Ho appena completato il volo con avvicinamento VOR DME 2 RW 14 come "suggerito" da Massimo ed anche a me ha rilevato danni al carrello per uscita di pista all'incrocio. Ovviamente non sono uscito.
Io uso FS9 con scenario di Default, quindi non è un problema solo di FSX. Probabilmente dipende dalla velocità con cui attraversi l'incrocio. Io sono arrivato po' lungo e l'avrò incrociato a 150/160 kias. Tornando ai gate l'ho attraversato a 30 kn è successo niente.
In ogni caso mi sono molto divertito, la procedura è da brivido in notturna (al primo tentativo l'ho sbagliata, 150 anime virtuali andate) ma se ben eseguita ti porta perfettamente allineato a 10.100 ft in finale per la 14. Ovviamente è da tenere ben sott'occhio di stare sotto le 8NM da CBA altrimenti si fa la frittata sulla montagna come ho fatto io al primo tentativo
Comunque molto divertente. Grazie.
Buon Vento a tutti
Alberto
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GianniC
Addetto Check-in
Italy
Messaggi: 69 |
Lasciato il - 27 Jul 2012 : 19:50:49
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| ...porca p....ana !!!! faccio il piu bel volo notturno degli ultimi 3 mesi ( ah ah ah ) decido di atterrare sulla 14, cosi fughiamo ogni dubbio sull?ILS presente o no, bene avvicinamento perfetto, buio ma si vede "abbastanza" da non dover sbattere sulle montagne, finale papi perfetto bianco e rosso... mi abbasso ma aspetto un "pelo" per non toccare prima del pettine, sembrava di atterare a Caselle.... poi sembra tutto finito.. e invece una botta che spacco il carrello.. mmmmmm... dal nervoso ho pure annullato il volo. Ciao Neh !!! |
Gianni. MED1503
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Eddy
Comandante
Italy
Messaggi: 1703 |
Lasciato il - 28 Jul 2012 : 11:38:43
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Beh...grazie per esserTi confessato  ! Nessuna preghiera "riparatoria" sarà inflitta...ma considerando il volo esguito a Tuo dire semi-perfetto, spiega a tutti dove pensi di aver commesso errori in un landing da "spaccare il carrello"
E' estate...e ci piace "ciaccolare" sotto l'ombrellone
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GianniC
Addetto Check-in
Italy
Messaggi: 69 |
Lasciato il - 28 Jul 2012 : 12:48:24
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| in pratica, avendo eseguito completamente a mano la manovra di arc/dme8 non ho fatto troppo caso al fatto che cercavo piu di tenere l'aereo livellato che di scendere a 10000ft, poi mi sono trovato col PAPI corretto e quindi ho ritardato la discesa, un po' di galleggiamento e sicuramente ho buttato giu il muso per farlo scendere anziche ridurre ancora un po' la velocità. Infatti al secondo tentativo, memore dell'errore, appena allineato con la pista sono sceso a poco piu di 8500ft mantenendo sino al pettine, poi tutto ok...... Ehi : quel "a Tuo dire" mi sa di diffidenza !!!! ah ah ah ah ah ... buone vacanze e.... guarda il tracciato !!! ) |
Gianni. MED1503
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Modificato da - GianniC il 28 Jul 2012 12:50:28 |
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