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 Discussione  |
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aledr
Comandante Istruttore
Italy
2507 Messaggi |
 Lasciato il - 30 Dec 2011 : 09:52:52
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TOUR 15 – TAPPA 5
periodo caldo del tour, nonostante le temperature abbastanza gelide di questo periodo invernale.
a distanza di pochi giorni dalla pubblicazione della precedente tappa, eccoci ad affrontare, per coloro che sono in linea con gli obiettivi, un'altra importante tappa .
Missione n° 5.
“Night Time Landing” : questo il titolo, dice un pò tutto… questa missione si caratterizza infatti per un atterraggio notturno.
Perù : partenza in notturna (ore 23 locali) dal Jorge Chávez International Airport (SPIM), arrivo al Jorge Wilstermann International Airport (SLCB) – Bolivia - chiaramente a notte inoltrata...
Obiettivo da raggiungere : Affinchè la tappa possa essere ritenuta valida, il pilota DEVE COMPIERE UN BUON ATTERRAGGIO (NOTTURNO) NELL’AEROPORTO DI DESTINAZIONE – In pratica non devono essere riportate segnalazioni negative in land, (multe, danni al carrello o fuoripista). Tale riscontro è indispensabile per la validazione della tappa stessa.
AEREO DA UTILIZZARE: 737,320,M80,747,767,330,340,M11
Ricapitolando:
DEP : SPIM
ARR: SLCB (riportando, in chiusura report, nessuna segnalazione in atterraggio).
carte:
SPIM: http://plunavirtual.org/biblioteca/CartasNav/Lima/SPIM.pdf
SLCB: http://plunavirtual.org/biblioteca/SLCB%20Cartas.pdf
n.b. per la validazione della tappa, fanno fede gli orari riportati nel report, la partenza intorno alle 23 locali, minuto più minuto meno; l'atterraggio deve chiaramente essere compiuto a notte fonda
n.b. chiaramente l'aeroporto non è dotato di sistema ILS, quindi nel final approach l'atterraggio va compiuto in manuale  (sperando che non ci sia troppa visibilità nei dintorni )
BUON DIVERTIMENTO  |
ciao
Alex
HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator
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Modificato da - aledr il 31 Jan 2012 17:55:55
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alexsandro
Primo ufficiale
Italy
Messaggi: 531 |
Lasciato il - 30 Dec 2011 : 11:32:12
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Ciao Ale, purtroppo nello scenario dell'aeroporto di arrivo è stato aggiunto l'ILS sulla 32  .
Eccoti il link dove si può scaricare lo scenario 
http://www.surclaro.com/fsdownload-detail-15321.html
Poi se guardi lo noti anche sulle carte 
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Modificato da - alexsandro il 30 Dec 2011 11:39:01 |
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GiorgioMed074
Comandante
United Kingdom
Messaggi: 1029 |
Lasciato il - 30 Dec 2011 : 12:57:53
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| e allora facciamo conto che non ci sia e andiamo a occhio |
Capace di intendere e di volare
X-PLANE
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Roger
Amministratore
Italy
Messaggi: 12520 |
Lasciato il - 31 Dec 2011 : 08:35:05
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Ok, tappa aggiunta, se mi dai l'orario gmt di partenza lo inserisco, altrimenti lasciamo orario libero.
Per gli aerei se mi dai un elenco forse è meglio.
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PC1: win10 PRO - i7-9700KF - 32Gb RAM DDR4 - RTX2080 8Gb
PC2: win7 ultimate - i72600 - GTX550Ti |
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aledr
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2507 |
Lasciato il - 31 Dec 2011 : 10:34:17
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quote:
Originally posted by Roger
Ok, tappa aggiunta, se mi dai l'orario gmt di partenza lo inserisco, altrimenti lasciamo orario libero.
Per gli aerei se mi dai un elenco forse è meglio.
allora roger, la lista degli aerei : 737,320,M80,747,767,330,340,M11
per l'orario lasciamo libero, ma i piloti sanno che devono decollare in notturna, alle ore 23 Local Time. cosa che verrà attentamente valutata nel report. |
ciao
Alex
HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator
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Roger
Amministratore
Italy
Messaggi: 12520 |
Lasciato il - 31 Dec 2011 : 15:52:10
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Ok, ci sono stati tutti per un pelo 
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MPRG69
Rampista
Italy
Messaggi: 150 |
Lasciato il - 31 Dec 2011 : 16:50:55
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quote:
e allora facciamo conto che non ci sia e andiamo a occhio
Sarò un pazzo a suggerire una cosa così, potrei starmene zitto e basta, ma mi piace la sfida e allora suggerisco
che potrebbe essere obbligatorio, ai fini della validazione della tappa, un atterraggio sulla rwy 14, con quel bell'arco
DME e l'ingresso tra quelle montagnole e di nuovo un archetto DME e via così senza ILS, solo un VOR come riferimento.
Anche se in notturna passare là in mezzo...mah...prevedo molte vittime. Nessun ATC al mondo darebbe il via libera per un atterraggio così di notte.
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Roger
Amministratore
Italy
Messaggi: 12520 |
Lasciato il - 31 Dec 2011 : 16:59:40
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Tu non sai cosa abbiamo fatto nel TopMed Master Pilot Challenge 2006/2007! 
Che vuoi che sia....
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druido
Addetto Check-in
Messaggi: 77 |
Lasciato il - 03 Jan 2012 : 23:16:41
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Il 757 è permesso?
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 03 Jan 2012 : 23:20:00
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quote:
Originally posted by druido
Il 757 è permesso?
Tecnicamente si, ma dubito fortemente che un 757 ci atterri davvero nel reale.
Ciao
Generale |
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druido
Addetto Check-in
Messaggi: 77 |
Lasciato il - 03 Jan 2012 : 23:52:34
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| Se ci atterra un MD11....o è riferito ad altro? |
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 03 Jan 2012 : 23:54:19
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| MD11 a paro????????????????? |
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 03 Jan 2012 : 23:56:31
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Ho letto male perdonami!!!!! credo che gli aerei siano vincolanti, ovvero obbligati a quelli in lista.
CIao
Generale |
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Maurizio
Primo ufficiale
Italy
Messaggi: 964 |
Lasciato il - 04 Jan 2012 : 08:38:02
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Qualcuno ha verificato che l'incrocio di piste non dia la multa, dato che viene segnalato come un fuori pista, come in molti aereoporti, visto che è fondamentale non prendere multe?
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n/a
deleted
Messaggi: 1289 |
Lasciato il - 04 Jan 2012 : 09:57:54
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quote:
Originally posted by Maurizio
Qualcuno ha verificato che l'incrocio di piste non dia la multa, dato che viene segnalato come un fuori pista, come in molti aereoporti, visto che è fondamentale non prendere multe?
vai tranquillo Maurizio, provata la vor 32 e passato l'incrocio,non da uscite di pista. |
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Roger
Amministratore
Italy
Messaggi: 12520 |
Lasciato il - 04 Jan 2012 : 18:53:33
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solo per ricordare che con il panel di mda basta posizionarsi sulla pista (ed eventualmente spostarsi in taxi) per verificare.
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PC1: win10 PRO - i7-9700KF - 32Gb RAM DDR4 - RTX2080 8Gb
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n/a
deleted
Messaggi: 151 |
Lasciato il - 05 Jan 2012 : 17:43:03
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| E domani si prova a farla |
 
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Eddy
Comandante
Italy
Messaggi: 1703 |
Lasciato il - 06 Jan 2012 : 15:06:31
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...devo dire solo che rispettando le carte si fa un ottimo landing con ottima possibilità di virare dopo le montagne
Partito ora Loc.23.04...Arrivato alle Loc.01.53
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aledr
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 2507 |
Lasciato il - 06 Jan 2012 : 15:19:53
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quote:
Originally posted by Eddy
...devo dire solo che rispettando le carte si fa un ottimo landing con ottima possibilità di virare dopo le montagne
Partito ora Loc.23.04...Arrivato alle Loc.01.53
si, visto la traccia eddy. tutto bene.
ottimo.
un saluto
per tutti i piloti. partire alle 23 local, corrisponde alle ore 4 utc. minuto più, minuto meno.
buon volo  |
ciao
Alex
HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator
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med0170
Primo ufficiale
Messaggi: 650 |
Lasciato il - 10 Jan 2012 : 11:00:49
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quote:
Originally posted by MPRG69
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">e allora facciamo conto che non ci sia e andiamo a occhio
Sarò un pazzo a suggerire una cosa così, ......
grazie del suggerimento, bellissima procedura, eseguita (con successo  ) l'altra notte tra pioggia e fulmini, da provare. |
Walter MED170  o almeno ci provo |
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MED1371
Secondo Ufficiale
Italy
Messaggi: 468 |
Lasciato il - 11 Jan 2012 : 21:10:20
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quote:
Originally posted by med312
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Maurizio
Qualcuno ha verificato che l'incrocio di piste non dia la multa, dato che viene segnalato come un fuori pista, come in molti aereoporti, visto che è fondamentale non prendere multe?
vai tranquillo Maurizio, provata la vor 32 e passato l'incrocio,non da uscite di pista.
[/quote]
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Chi come me ha la "sfortuna" di avere FSX, avrà anche la "sfortuna" di riscontrare il fuoripista atterrando sulle 14/32 ed incrociando le 04/22.
 Ciao
Gianluca |
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[TOUR15 - tappa 5]: SPIM - SLCB
