22-23-24 Giugno 2006
Gran premio d'Olanda

Dutch TT Circuit Assen

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Signori! siamo arrivati all'università!... Calma! non siamo impazziti ne tantomeno siamo stati presi da false manie di grandezza: è l'unico GP ad essere stato sempre disputato dalla nascita del motomondiale nel 1949 ma non solo:

Dal sito Yahoo.com Sete Gibernau commenta il Dutch TT:
"Assen : un circuito carismatico! Considerata la “cattedrale del Motociclismo” la pista è tra le più rapide e tecniche di tutto il motomondiale. La concentrazione del pilota deve restare sempre vigile perché la velocità è sempre molto elevata ed una distrazione si paga cara. La pista non ha un vero e proprio rettilineo ma le curve e le varianti sono molto veloci. Il miglior punto per superare è sicuramente l'ultima chicane prima del rettifilo principale."
"Il segreto per un buon giro ? La pista è come formata da tanti punti collegati per questo è vietato sbagliare perché un errore commesso in una curva comporta automaticamente errori in molte altre curve. L'asfalto : Il grip della pista è buono sia in condizioni di asciutto che sul bagnato. L'incognita : Il clima qui è sempre una incognita perché le condizioni climatiche possono cambiare repentinamente."

Vediamo di onorare come si conviene questa trasferta che, ricordiamo, fa parte di un "trittico" formato dai GP di Catalogna, Olanda e Inghilterra, che si susseguono per 3 settimane consecutive ed in questo caso si proviene dalla pista di Barcellona e si proseguirà verso Donington Park.

Questa tabella riporta i codici di volo, da indicare nel Pirep on line, coi relativi piani di volo; I voli sono unici per tutti i Team:

I file compressi contengono, come sempre, i file in formato stringa, testo, PLN per il GPS di FS2004 e FSN per FS-Navigator.

NOTA IMPORTANTE: I piani forniti sono "INDICATIVI" e possono essere variati a piacimento dal Pilota, sia in funzione degli scali tecnici che delle sue particolari esigenze; gli unici punti fissi sono: gli aeroporti di partenza ed arrivo

I piloti sono tenuti a riportare a casa il loro Team e quindi dovranno arrivare nello stesso aeroporto dal quale erano partiti all'inizio dall'Italia, questo significa che durante il voli verso Spagna, Olanda e Gran Bretagna essi dovranno essere "al seguito" dello stesso Team.

A fondo pagina trovate le regole per quanto riguarda l'esecuzione del volo

DATE LIMITE PER L'ESECUZIONE DEI VOLI

Di seguito i link per le carte.

Per le carte italiane, il sito di Antonio Golfari

Le carte dell'aeroporto di Groningen sono invece in questo link non fatevi spaventare dalla lunghezza del trattato e andate direttamente alla fine della pagina ;-)))

Le carte degli aeroporti inglesi sono disponibili in questo link del sito www.ais.org.uk è richiesta registrazione gratuita

Si ricorda che le tappe dovranno essere volate ON-LINE sul network di IVAO.

I voli dovranno essere eseguiti in tempo reale cioè con velocità di simulazione 1x. Simulation Rate superiori non sono consentiti, inoltre, si dovranno seguire le norme presenti nel regolamento di Medit-on-line.

I voli devono essere effettuati possibilmente senza disconnessione dal network di IVAO; L'eventuale disconnessione non deve comunque superare i 20 minuti.

Link interssanti in tema con il Gran Premio .

Il sito ufficiale dell'autodromo di Assen: www.tt-assen.com

Il sito ufficiale del motomondiale www.motogp.com

Un grande del passato recente: www.kevin-schwantz.com

Buon divertimento a tutti dallo Staff di Mediterranea.