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Preparazione di MSFS e di MEDacars
Adesso che abbiamo il
piano di volo pronto e copiato nella cartella dei piani di
volo di FS, vediamo cosa scrivere nella rotta di MDA.
NOTA
SUL PIANO DI VOLO
Per far si che l'ATC riconosca subito il volo come VFR
bisogna editare il piano con blocco note ed accertarsi che
il volo sia indicato come VFR.
Alcuni compilatori come littlenavmap lo creano già corretto
altri no, quindi meglio controllare. Nel nostro caso ho
già controllato io.
Fate anche caso all'altitudine del piano, anche se questa è
poi possibile modificarla nel "REGISTRO DI NAVIGAZIONE" di
FS2020. Nel nostro caso non voleremo a più di 3.500 piedi
quindi indichiamo nel piano quel valore.
Nella rotta di MDA riporteremo
semplicemente tutti i punti di rotta. Per praticità, essendo
una rotta standard, nel tratto da CAPRANICA A MANCIANO
segniamo solo i due estremi.
Quindi avremo:
PONTE GALERA - SS1
AURELIA - LA STORTA - CAPRANICA - MANCIANO - TALAMONE -
PUNTA ALA - CASTIGLIONCELLO - VIAREGGIO - SESTRI LEVANTE -
PORTOFINO - NERVI - SAN QUIRICO - GIOVI - TORTONA - VOGHERA
- PARABIAGO - SAMARATE
e il nostro Medacars
apparirà più o meno così:
Per chi effettua il
volo inaugurale si troverà invece una situazione simile a
questa
L'unico campo editabile
(con l'ultima versione di MDA) è quello del piano di volo.
Quindi se vogliamo utilizzare il piano VFR realistico,
andiamo a sostituire la rotta presente con quella di questo
tutorial, e sostituiamo il piano
per FS con quello scaricato da questo tutorial.
A questo punto possiamo
quindi lanciare anche il simulatore e FSUIPC.
Vediamo adesso alcuni
accorgimenti da utilizzare con FS2020.
Una volta volta caricato il piano di volo da FS andiamo in
registro di navigazione ed accertiamoci che tutti i punti
siano caricati sul nostro piano. L'altitudine del volo
l'abbiamo
impostata a 3500 piedi, anche se in un VFR non è un dato
fondamentale.
Se non vogliamo essere
posizionati già sulla pista, ma partire dal parcheggio con i
motori spenti (consigliabile), dobbiamo selezionare anche il parcheggio.
Il parcheggio 101 è molto comodo se la pista di decollo è la
pista 25.
Se volate di giorno
potete lasciare l'orario in real time, altrimenti mettete un
orario diurno. Il meteo dovrebbe essere quello reale,
ma le condizioni meteo devono soddisfare le esigenze di un
volo a vista, quindi se il tempo fosse pessimo o con
visibilità quasi nulla, impostate un meteo a mano che
consenta almeno di vedere qualcosa sotto i 3500 piedi. Non
volate però in condizioni perfettamente serene e senza vento
(a meno che non lo siano realmente), perchè potreste vedervi
respingere il volo!
Se possibile comunque
volate con il meteo reale.
Bene! A questo punto
possiamo avviare il volo!
In data 27 ottobre 2020
ho fatto il volo completo con FS2020 e il Cessna 172.
Potete quindi
continuare con il resoconto del volo completo.
Volo Completo
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