Clearance e Taxing

Alle 08:54 UTC (un minuto prima dell'orario in Timetable) chiediamo la clearance all'ATC per il nostro volo IFR.

L'ATC ci da l'autorizzazione al volo come specificato nel piano di volo. Ci dice di decollare seguendo la rotta della pista e inizialmente di salire ad una quota di 8000 piedi. Inoltre ci viene dato il numero con cui impostare il trasponder per essere riconosciuti dal radar.
Ci colleghiamo quindi con il Ground sulla Freq. 121.90 per richiedere l'autorizzazione al taxing.

Ci viene data l'autorizzazione al taxi per la pista 25. Non possiamo chiedere un'altra pista per il decollo in quanto, al momento, la 25 risulta essere l'unica pista attiva, come avevamo potuto già constatare dal nostro precedente contatto con l'Atis.
Possiamo quindi accendere i motori e accendere le luci come richiesto dalle procedure.
Sono le 08:55 UTC. Questo è il nostro orario di partenza (accensione motori) che andrà segnato su Medreport nell'apposito campo.
Seguendo le istruzioni del Ground, iniziamo il taxi arrivando nei pressi della pista 25 intorno alle 09:02 mentre un'altro aereo è pronto al decollo. Se impostiamo sulla radio la freq. 127.627 della Torre, potremmo sentire il dialogo tra la Tower e il Dash in decollo.
I tempi per il Taxi possono variare a seconda della distanza della pista dal terminal e anche del traffico presente al momento. Di solito un tempo ragionevole per un taxi varia tra i 5 e 15 minuti. Medreport accetta come tempi plausibili un max. di 30 minuti per il taxing al decollo e di 20 minuti per il parking dop l'atterraggio. Questo per evitare possibili errori nell'inserimento degli orari.

Possiamo quindi cominciare a preparare l'aereo al decollo come da specifiche o da check-list, quindi ci possiamo connettere con la Tower e chiedere l'autorizzazione al decollo.