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Adams
Secondo Ufficiale


Lombardia
444 Messaggi

Lasciato il  - 04 Jan 2017 :  22:38:33  Mostra profilo  Rispondi con Citazione
Ciao a tutti, ieri sera ero a LIPZ e quando si è trattato di validare il mio piano di volo per LIEE il controllore, con tanta volontà e pazienza mi ha fatto modificare il piano come da nuova normativa ENAV. Le spiegazioni sono state più che esaurienti, ma la mia testolina ha capito poco e confuso.
La mia richiesta è questa: Sarebbe possibile vedere un fac-simile di piano di volo con le nuove normative ENAV nel forum?
Eventualmente aggiungere qualche piccola spiegazione passo passo per facilitare inizialmente la compilazione? Grazie come sempre per l'aiuto e buon anno a tutti.

Monti Fabio-MED1130-HUB MILANO
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Giulio
Vice Amministratore




Lazio
Messaggi: 12774

Lasciato il  - 04 Jan 2017 :  22:42:28  Mostra Profilo  Visita Giulio's Homepage  Rispondi con Citazione
Ciao Fabio,

Se ti riferisci al Free Route Airspace sopra FL335, ti rimando qui: http://www.mediterraneavirtual.com/forum/link.asp?TOPIC_ID=9762

Semplicemente, per la parte di volo al di sopra della quota stabilita dall'ENAV, non vanno indicate le aerovie, ma si indica il diretto (DCT) da un punto all'altro.

G.

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Vice Admin Forum - Master Captain Hub Roma

Sr. Hub Captain Aeroporto "L. Da Vinci"
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Modificato da - Giulio il 04 Jan 2017 22:44:54
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Adams
Secondo Ufficiale


Lombardia
Messaggi: 444

Lasciato il  - 05 Jan 2017 :  14:03:28  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
LUPOS EKPAL 400 KTS FL 360 CMA TERS1D. Questo è quello che penso di aver capito per il mio LIPE LGAV FL 360. E' corretto??? Porta pazienza ma all'inizio è così. Grazie infinite

Monti Fabio-MED1130-HUB MILANO
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Adams
Secondo Ufficiale


Lombardia
Messaggi: 444

Lasciato il  - 05 Jan 2017 :  17:10:47  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Scusami ho sbagliato ICAO arrivo : non LGAV ma LEMD

Monti Fabio-MED1130-HUB MILANO
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MED1501
Addetto biglietteria

Messaggi: 26

Lasciato il  - 13 Feb 2017 :  17:56:44  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Per chi come me è un po' arruginito e non proprio un asso con le carte, sarebbe possibile avere un esempio di un vecchio piano di volo come viene modificato con questa nuova normativa?
Grazie in anticipo.

Stefano

http://www.mediterraneavirtual.com/public/firma/view.php?matr=MED1501
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med826
Primo ufficiale




Italy
Messaggi: 600

Lasciato il  - 05 Mar 2017 :  20:49:24  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
L'argomento è complesso ma a grandi linee si può sintetizzare così:
punto di uscita della STAR;
fase di salita pianificata come sempre;
il punto di ingresso al FRA-IT che deve trovarsi tra FL265/FL335;
DTC punto di uscita dalla FRA-IT (in quota)
pianificazione tradizionale per avvicinamento

Es. LIRN-LIMF a FL340
ISKIA M603 PNZ M729 RIFFI DCT UNITA L50 LAGEN

per raggiungere gli aeroporti di LIMC, LIML, LIME, LIRA, LIRF e LIPZ sono state definite delle traiettorie obbligatorie
Sul sito di IVAO c'è un documento esplicativo


Massimiliano Pidò MED0826 Hub Malpensa
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