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GiorgioMed074
Comandante




United Kingdom
Messaggi: 1029

Lasciato il  - 23 Dec 2013 :  09:51:38  Mostra Profilo  Visita GiorgioMed074's Homepage  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di GiorgioMed074  Rispondi con Citazione
quote:

Ciao Giorgio, se dovessi continuare a passeggiare tra i palazzi di Hong Kong, metti una buona parola per me tra i residenti che ti salutano, tra un po arrivo.




Vai Alessandro, io finalmente ce l'ho fatta, il tifo dai palazzi e' tutto per te



Capace di intendere e di volare
X-PLANE

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n/a
deleted




Messaggi: 1289

Lasciato il  - 23 Dec 2013 :  13:42:11  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Ciao Ale, per la 2013 solo il king air 350 o va bene anche il B1900. Ciao
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aledr
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2507

Lasciato il  - 23 Dec 2013 :  16:22:30  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
Avevamo stabilito solo BET senza alcuna equivalenza. Ciao ciao

ciao
Alex


HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator

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Roger
Amministratore




Italy
Messaggi: 12514

Lasciato il  - 26 Dec 2013 :  14:35:18  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Per le prossime tappe, avete da consigliare qualche
C130 e ATR72 in particolare per FSX?


PC1: win10 PRO - i7-9700KF - 32Gb RAM DDR4 - RTX2080 8Gb
PC2: win7 ultimate - i72600 - GTX550Ti
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Tommy
Generale


Italy
Messaggi: 5652

Lasciato il  - 26 Dec 2013 :  18:11:13  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Captain sim il primo, e flight one il secondo, per quanto concerne i pay.
Ciao
Generale

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Roger
Amministratore




Italy
Messaggi: 12514

Lasciato il  - 28 Dec 2013 :  08:07:09  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
quote:
quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Tommy

Captain sim il primo, e flight one il secondo, per quanto concerne i pay.
Ciao
Generale



ottimo acquisterò quelli, sull'atr però vorrei provare anche il VIRTUALCOL che è nativo per fsx


p.s. come se messo con il pc nuovo?


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Tommy
Generale


Italy
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Lasciato il  - 28 Dec 2013 :  11:54:02  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Mai provato il virtualcol, quando lo hai provato fammi sapere.
Per il pc nuovo che dire..... mi trovo bene, anche se c'è da smanettare un bel po'.
A riguardo, quando puoi, avrei bisogno di consigli e dritte, magari accordiamoci un giorno per sentirci su skype, e ne parliamo, poi magari procediamo via mail.
Un abbraccio
Generale

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MED-1481
Secondo Ufficiale




Italy
Messaggi: 492

Lasciato il  - 28 Dec 2013 :  21:36:03  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Ciao, una domanda roger ma il calcolo del carburante su mda gauge vale solo per i pay? Lo so che vale sempre quello che riporta mda ai fini della validazione ma mi sembra eccessivo che usando il 763 scaricato da mediterranea ci siano tutti sti minuti di differenza tra mda e il gauge.Il gauge riportava autonomia di 58 minuti,con mda non ho potuto validare il volo per una multa di eccessivo carburante ben 136 minuti di autonomia residua.A sto punto il gauge come carburante non e' da considerare?Attenzione non e' una critica a tutto il lavorone maxi che hai svolto,e' solo una constatazione per non sbagliare piu'.Grazie per ina rispota ciao

Andretta Claudio
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Roger
Amministratore




Italy
Messaggi: 12514

Lasciato il  - 31 Dec 2013 :  08:16:26  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Il gauge si basa sulle statistiche degli ultimi anni rilevate a questa pagina
http://www.mediterraneavirtual.com/medgest3/MEDacars/MEDacars_consumi.asp

Se il consumo del nostro aereo risulta sensibilmente diverso si può cambiare il valore all'interno del file consumi.txt
tenendo presente che l'unità di misura è kg per ora.


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aledr
Comandante Istruttore




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Lasciato il  - 04 Jan 2014 :  09:25:44  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
e con oggi si apre la tappa 15.
Buon divertimento....

non siamo neanche a metà.

ciao ciao

ciao
Alex


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Roger
Amministratore




Italy
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Lasciato il  - 09 Jan 2014 :  17:05:41  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Ho fatto adesso la tappa 15 e ho impostato il flag per il volo cargo.
Nessuno si è mai accorto che se si imposta il flag cargo MDA da la multa per mancanza di passeggeri?
Direi che questo è un baco da correggere o mi sfugge qualcosa?


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giocomba
Responsabile Hangar e TT


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Lasciato il  - 09 Jan 2014 :  18:10:53  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
quote:
Originally posted by Roger

Ho fatto adesso la tappa 15 e ho impostato il flag per il volo cargo.
Nessuno si è mai accorto che se si imposta il flag cargo MDA da la multa per mancanza di passeggeri?
Direi che questo è un baco da correggere o mi sfugge qualcosa?



Ah ah ti ha fatto la multa, figlio che si ribella a papà, grande coraggio ...


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Roger
Amministratore




Italy
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Lasciato il  - 10 Jan 2014 :  09:31:35  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
hihi pensa per te!

cmq non è la prima che prendo..... i figli so piezz e core...


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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  12:15:26  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Ciao Ale, una domanda sulla tappa 2016, ho fatto alcune prove di atterraggio con l'elicottero, uso l'R22 perche' con queste macchine sono una schiappa, uno di questi atterraggi mi ha dato questo risultato "05:46 Decollo da scalo intermedio: VNLK - Lukla 05:48 Landing TouchDown rate: 0 ft/min Speed: 4 knots 05:48 Atterraggio su scalo intermedio: VNLK - Lukla". La domanda e' questa, questo atterraggio e' buono?????????
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aledr
Comandante Istruttore




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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  12:45:45  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
in teoria si, anche se dovrebbe essere -xx ft/min.
credo di si.
fare 0 è impossibile nella realtà...vediamo quando mandi il report....
certo, se nuovamente è 0, allora c'è qualche problema....

ciao ciao

ciao
Alex


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Roger
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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  18:30:45  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Non è proprio impossibile ci sono stati anche atterraggi positivi, sulle piste in pendenza


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PATHFINDER
Comandante Istruttore


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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  19:42:12  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Hola

Ragazzi una domanda al volo..... come ci si comporta con le Landing lights nella tappa 16? Non e' che possiamo spegnerle o accenderle in base alla vallata in cui stiamo volando. Capita infatti che si passa di da 8.000 a 12.000 piedi di continuo e a me ha gia' dato una multa.








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aledr
Comandante Istruttore




Italy
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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  20:07:01  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
Se non superi mai i 12000 allora lasciale accese. Perché dovresti spegnerle?
Mi sembra che il limite massimo consentito per non prendere la multa sia proprio 12000, ma a questo sa risponderti meglio Roger. Ciao Gius

ciao
Alex


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PATHFINDER
Comandante Istruttore


Italy
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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  21:10:41  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
alcune cime si scavalcano a 14.000







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sercor
Secondo Ufficiale


Italy
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Lasciato il  - 11 Jan 2014 :  23:45:28  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
scusate, ma avendo messo in programma anche un volo in elicottero...
...non essendovi alcun esemplare in Hangar
.... ho fatto qualche ricerca su internet ma con scarsi (miei) risultati

PQM

potete mettere qualche link?
grazie

sercor
med221
roma
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