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 Discussione  |
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Beaver
Primo ufficiale
550 Messaggi |
 Lasciato il - 08 Aug 2009 : 16:32:33
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A gentile richiesta i primi dieci fortunati che cliccano il seguente link potranno gustarsi il pregievole tutorial del circle to land fatto da Marco durante i tempi d'oro della scuola.
Purtroppo la qualità del video non è delle migliori in quanto lo covertii in 3GP.
Buona visione 
http://rapidshare.com/files/265123319/circle_to_land_by_SPARA.3GP.html
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Kletten
Comandante Istruttore
Switzerland
Messaggi: 2867 |
Lasciato il - 08 Aug 2009 : 16:39:25
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Scaricato, ma con che programma posso guardarlo?
Kletten |
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Beaver
Primo ufficiale
Messaggi: 550 |
Lasciato il - 08 Aug 2009 : 16:46:37
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è in 3GP quindi basta avere anche un programmino di utility per cellulari come iTunes oppure il programmino per leggere i file multimediali della Nokia.
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germano77
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 3389 |
Lasciato il - 08 Aug 2009 : 16:47:16
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Cerca con google !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Qualita video pessima a me mi pare...
EDIT GRazie per il vidoe per la qualità non avevo letto ero preso a fare il download |
 
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Modificato da - germano77 il 08 Aug 2009 16:59:14 |
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Beaver
Primo ufficiale
Messaggi: 550 |
Lasciato il - 08 Aug 2009 : 16:51:38
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quote:
Originally posted by germano77
Cerca con google !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Qualita video pessima a me mi pare...
Sante parole, ma ormai io ci ho rinunciato, tanto pare che gli "arimbarza"
P.s.
Che il video sia pessimo lo avevo già anticipato, ma spero che voi badiate più alla sostanza di quanto viene detto e mostrato che alla forma. Altrimenti lo riconvertivo in HD e lo mettevo magari su un bel video contest!
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Modificato da - Beaver il 08 Aug 2009 16:56:13 |
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luke234
Comandante
Italy
Messaggi: 1522 |
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Kletten
Comandante Istruttore
Switzerland
Messaggi: 2867 |
Lasciato il - 08 Aug 2009 : 23:42:21
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Bravissimo!!!!!!!!!!
Kletten |
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germano77
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 3389 |
Lasciato il - 08 Aug 2009 : 23:48:41
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| Nelle note per correttezza mettici che è dello Spara il video e non tuo. |
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luke234
Comandante
Italy
Messaggi: 1522 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 00:16:36
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| ora lo metto anche in MEDITERRANEA FACEBOOK..se ci riesco... |
Luke
Med150
HUB Roma
Master
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luke234
Comandante
Italy
Messaggi: 1522 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 00:45:25
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PER IL CIRCLE TO LAND..RICORDARSI QUESTI NUMERI:
ARRIVATI IN VOLO IFR.. AD ALTITUDINE ..POCO PRIMA della "MINIMA" VIRARE ...+60 GRADI PER ...45 SECONDI (IL VOLO ORA E' VFR) POI ..-60 FINO A SOGLIA PISTA...POI ANDARE OLTRE SOGLIA PISTA PER...20 SECONDI...POI VIRATA 180 GRADI PER UN VISUAL...
I NUMERI DA RICORDARE: 60 45 20 |
Luke
Med150
HUB Roma
Master
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Modificato da - luke234 il 09 Aug 2009 02:02:59 |
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germano77
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 3389 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 00:52:51
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| Non sempre 1000 piedi devi leggere la minimal sulla carta |
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 00:57:16
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Luca perdonami, non voglio essere sempre il solito pignolo, ma le cose non stanno come dici tu; perchè vogliamo precisare qualcosa quando non si sa se quello che diciamo è a prova di bomba?
La quota alla quale rompere per il circling NON è 1000 piedi, ma è la MINIMA (se riguardi il video dal dal minuto 1:01 al minuto 1:07 dice testuali parole: continuiamo l'avvicinamento fino alla minima di circling della pista 06, che nel nostro caso è 900 piedi; i 900 piedi vanno rispettati......), Marchino lo dice chiaramente:, che non è detto che sia 1000 piedi, anzi proprio il contrario, varia da aeroporto a aeroporto!!!!!
Quindi, non ci lanciamo in cose che non esistono solo per il gusto di farlo, prima cerchiamo di esserne certi, poi elargiamo consigli!!!!!
Ciao
Generale |
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Modificato da - Tommy il 09 Aug 2009 00:58:32 |
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Tommy
Generale
Italy
Messaggi: 5652 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 01:00:12
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quote:
Originally posted by germano77
Non sempre 1000 piedi devi leggere la minimal sulla carta
stavo scrivendo il messaggio e non avevo visto il tuo, duplicità di cose, che non fanno altro che confermarsi!!!
Ciao
Generale |
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germano77
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 3389 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 01:06:59
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| Aggiungerei una cosa corregimi se sbaglio, su alcune circle to land tipo innsbruck e tante altre devi seguire obbligatoriamente i track riportati sulla carta, non bisogna seguire la regola dei 60 gradi ecc |
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luke234
Comandante
Italy
Messaggi: 1522 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 01:15:50
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| Anche Marco pero' lo dice che meglio 1000 di 900..comunque e' vero ora correggo ..in: prima della minima... |
Luke
Med150
HUB Roma
Master
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germano77
Comandante Istruttore
Italy
Messaggi: 3389 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 01:17:24
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| Dice l'importante è non andare sotto la minima un po' al disopra va bene, se vai sotto alla minima rischio di impattare... |
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Beaver
Primo ufficiale
Messaggi: 550 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 01:40:29
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quote:
Originally posted by luke234
PER IL CIRCLE TO LAND..RICORDARSI QUESTI NUMERI:
ARRIVATI IN VOLO IFR.. AD ALTITUDINE ..POCO PRIMA della "MINIMA" VIRARE ...+60 GRADI PER ...40 SECONDI (IL VOLO ORA E' VFR) POI ..-60 FINO A SOGLIA PISTA...POI ANDARE OLTRE SOGLIA PISTA PER...20 SECONDI...POI VIRATA 180 GRADI PER UN VISUAL...
I NUMERI DA RICORDARE: 60 40 20
Lucaaaa, innanzi tutto grazie per averlo postato in bella copia su youtube, ma a parte il fatto che probabilmente ci vuoi dire che hai capito come fare un cirle to land, non vedo per quale altro motivo hai sentito la necessità di "sottotitolare" il video che per altro è chiaramente spiegato da Marco in italiano pressochè perfetto. Il bello però è che almeno lo avessi fatto bene. Ora lasciamo stare come giustamente ti hanno fatto notare il discorso sulla minima, ma Marco nel video dice per ben tre volte 45 (quarantacinque) secondi, non 40!!! 
Vabbe' dai volevi dare i numeri. Magari sono buoni per giocarseli alla prossima estrazione del superenalotto 
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luke234
Comandante
Italy
Messaggi: 1522 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 02:03:32
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| corretto |
Luke
Med150
HUB Roma
Master
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Kletten
Comandante Istruttore
Switzerland
Messaggi: 2867 |
Lasciato il - 09 Aug 2009 : 20:40:25
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quote:
Aggiungerei una cosa corregimi se sbaglio, su alcune circle to land tipo innsbruck e tante altre devi seguire obbligatoriamente i track riportati sulla carta, non bisogna seguire la regola dei 60 gradi ecc
Vedasi altra discussione, comunque le durate in secondi dovrebbero essere le stesse...
Kletten |
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