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MED1229 Inserito il  - 26 Mar 2014 : 00:39:56
Ciao a tutti!

Qualcuno può spigarmi come si "leggono" le luci ALS e PALS ?

Oppure indicarmi un tutorial che lo spieghi (magari in italiano )???

Ho trovato indicazioni su wikipedia, ma li dicono solo come sono fatte
e non come devono essere interpretate.

Grazie!

4   U L T I M E    R I S P O S T E    (Le più nuove sono all' inizio)
toni Inserito il  - 26 Mar 2014 : 13:56:41
Un buon sistema che da indicazioni sulla posizone verticale rispetto al sentiero di discesa e' sicuramente il sistema papi.

http://it.wikipedia.org/wiki/Precision_Approach_Path_Indicator

ovviamente le pagine della wiki sono solo un esempio.

MED1229 Inserito il  - 26 Mar 2014 : 13:47:09
Grazie Nicola e Toni.

Quella indicata è proprio la pagina di wikipedia che ho visto.

Avevo inteso che il sistema poteva dare indicazioni anche aulla posizione rispetto al sentiero di discesa:
mi sembra di capire che non è cosi, ma indica solo una conferma nel momento in cui si sorvolano le bande orizzontali
(che non sono musicisti sdraiati ).

Ringrazio per la spiegazione: se ho capito male, attendo correzioni!

Un saluto a tutti!

toni Inserito il  - 26 Mar 2014 : 12:02:07
http://it.wikipedia.org/wiki/Approach_Lighting_System
frecciaserba Inserito il  - 26 Mar 2014 : 09:40:06
La striscia di luci posta come allungamento dell'asse pista serve per darti indicazione di come l'aereo sia allineato ad esso, le luci (di diverse dimensioni l'una dall'altra) poste trasversalmente a quelle di prolungamento dell'asse pista ti danno indicazione di come sia l'assetto dell'aereo sul piano orizzontale (cioè se sei inclinato su un lato o meno).Inoltre queste luci trasversali sono di lunghezza tale che, se il pilota esegue un corretto angolo di discesa, durante le ultimi fasi prima del contatto le veda scomparire sotto il muso dell'aereo tutte della stessa lunghezza apparente.
Questo è il sistema PALS ed è una tipologia di ALS noto anche come Calvert, il sistema ALS semplice invece dispone solo delle luci di prolungamento.

Spero si possa capire qualcosa da ciò che ho scritto e, soprattutto, che sia giusto!!!In caso chiediamo lumi all'istruttore IFR!

Saluti
Nicola



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