Tracciare un piano secondo le norme del NATS e compilarlo nei formati di vari FMC senza programmi supplementari da installare (free o pay).

Questa procedura si avvale dei siti web ad accesso free

https://www.notams.jcs.mil/common/nat.html

http://rfinder.asalink.net/free/

http://www.fsroute.com/

Il primo pubblica quotidianamente le rotte utilizzate per il sorvolo del Nord Atlantico.
Il secondo è il ben noto pianificatore online puntualmente aggiornato al più recente ciclo airac.
Il terzo è un programma in grado di compilare i file da far leggere ai vari FMC, ma ha cessato gli aggiornamenti con il ciclo airac 0610.

Procedura passo-passo

1 - Vai al sito https://www.notams.jcs.mil/common/nat.html e copia-incolla su un normale foglio di blocco-note la track che intendi utilizzare per il sorvolo del Nord Atlantico da est a ovest (contrassegnate con lettere da A a G, di solito) o da ovest a est (contrassegnate con lettere da U a Z, di solito), in base al volo che intendi effettuare.

Cerca di ricordare il waypoint iniziale della track, subito dopo la lettera che fa da contrassegno

Per semplificare la procedura, immaginiamo di voler tracciare il piano di volo per il volo AZ653 da Toronto Pearson a Malpensa (CYYZ - LIMC)

Scegliamo la track V del giorno 14.1.2007

V VIXUN LOGSU 49/50 50/40 51/30 53/20 MALOT BURAK
EAST LVLS 320 330 340 350 360 370 380 390 400
WEST LVLS NIL
EUR RTS EAST LFPG E391A
NAR N63B N67B-

(il punto VIXUN è quello da ricordare)

2 - Vai su http://rfinder.asalink.net/free/ e scrivi nei due campi Departure e Destination il codice ICAO dell’aeroporto da cui intendi partire (p.e. CYYZ, cioè Toronto Pearson) e il waypoint appena memorizzato (p.e. VIXUN). Non serve abilitare le NATs, perché su tale sito le rotte NATs non sono aggiornate quotidianamente. Perciò, inseriti i due dati, farai clic sul pulsante FIND ROUTE e avrai la successione dei punti.

3 - Verifica sulla medesima pagina in basso, nella successione in formato testo-stringa, che prima del punto VIXUN compaia l’aerovia N63B oppure N67B come indicato in calce alla track V, alla riga che inizia con la siglia NAR (North American Routes). Per la tratta CYYZ - VIXUN si ha

CYYZ DCT KLOPS J522 HANKK J94 BOS J575 TUSKY N63B VIXUN

Come si vede, l’aerovia che precede VIXUN è proprio una di quelle indicate in calce alla track V, pertanto questa prima parte del piano di volo sarà senz’altro corrispondente alle norme del NATS.

Se invece la stringa non contiene una delle NAR indicate, ripeti la procedura fin qui seguita scegliendo un’altra track.

4 - Copia-incolla la stringa ottenuta da routefinder sul medesimo foglio di blocco-note sul quale hai copiato la track prescelta. E’ su questo foglio che verrà via via trascritto il piano di volo nel formato testo-stringa, da "passare" poi al programma che è in grado di tradurlo nel linguaggio leggibile dai vari FMC.

5 - Aggiungi ora dopo l’ultimo punto della stringa il tracciato effettivo della track, facendo attenzione a non inserire due volte il punto iniziale della track. Nell’esempio fin qui seguito si avrà questa successione:

CYYZ DCT KLOPS J522 HANKK J94 BOS J575 TUSKY N63B VIXUN LOGSU 49/50 50/40 51/30 53/20 MALOT BURAK

6 - Trasforma i punti espressi con coordinate in un formato leggibile dal programma che poi esporterà la rotta nel formato per i FMC. E’ operazione semplice: p.e. il punto 49/50 andrà scritto nella forma 49N050W, il punto 50/40 andrà scritto 50N040W, cioè occorre aggiungere le lettere N e W per indicare la latitudine Nord e la longitudine Ovest e il grado della longitudine andrà espresso in tre cifre invece che due, con lo zero iniziale.
Trasformate le coordinate, si avrà la successione

CYYZ DCT KLOPS J522 HANKK J94 BOS J575 TUSKY N63B VIXUN LOGSU 49N050W 50N040W 51N030W 53N020W MALOT BURAK

7 - Torna su http://rfinder.asalink.net/free/ e traccia come al punto 2 la parte restante di rotta; nell’esempio, sarà la tratta da BURAK a LIMC, che risulta la seguente:

BURAK UM140 CRK UN160 INSUN UM142 LND UN160 PIGOP UL851 MELKO UM606 MANAG UM139 LUL UG42 HOC UL613 RIPUS UN850 ODINA STAR LIMC

8 - Copia-incolla questa successione dopo l’ultimo punto della track, in modo da avere la rotta completa (attenzione ai doppioni: il punto BURAK, p.e., deve comparire una sola volta)

CYYZ DCT KLOPS J522 HANKK J94 BOS J575 TUSKY N63B VIXUN LOGSU 49N050W 50N040W 51N030W 53N020W MALOT BURAK UM140 CRK UN160 INSUN UM142 LND UN160 PIGOP UL851 MELKO UM606 MANAG UM139 LUL UG42 HOC UL613 RIPUS UN850 ODINA STAR LIMC

9- Ora vai al sito http://www.fsroute.com/ e inserisci nel form a sinistra denominato ENTER ROUTE i codici ICAO degli apt di partenza e arrivo, poi rimuovi dalla stringa tali medesimi codici e anche eventuali sigle come SID o STAR o DCT. Nell’esempio fin qui seguito si avrà quindi la nuova successione "ripulita":

KLOPS J522 HANKK J94 BOS J575 TUSKY N63B VIXUN LOGSU 49/50 50/40 51/30 53/20 MALOT BURAK UM140 CRK UN160 INSUN UM142 LND UN160 PIGOP UL851 MELKO UM606 MANAG UM139 LUL UG42 HOC UL613 RIPUS UN850 ODINA

Copia-incolla la stringa "ripulita" nel campo ROUTE del medesimo form, quindi seleziona in F/P EXPORT il formato nel quale vuoi ottenere il flightplan, p.e. LEVELD/PIC 767, e fai clic su GENERATE lasciando vuoto il campo REMARKS. Se non ci sono errori nella stringa (cioè se il programma ne riconosce tutti i dati) potrai scaricare direttamente il piano di volo nel formato desiderato, altrimenti verrà visualizzato il piano di volo in una finestra in cui risultano ben evidenziati in rosso i dati non riconosciuti.
A tale visualizzazione si accede anche selezionando NONE nel campo F/P EXPORT. Può essere interessante leggervi la serie degli alternati per ogni singolo fase del volo o fare clic sul link in basso a sinistra e visualizzare una mappa geografica col disegno della rotta.

10 - Se il tracciato sulla mappa non ti soddisfa, puoi ripetere la procedura scegliendo un’altra track. Se invece ti soddisfa, trasferisci il piano di volo (appena scaricato) nella cartella da cui attinge il FMC e preparati al volo.