Ci siamo ragazzi! Dopo Courchevel in questa tappa 23 del nostro Award ci aspetta un'altra sfida epica!
Andremo ad affrontare uno degli aeroporti più difficili al mondo, utilizzato soprattutto come punto di partenza per le spedizioni alpinistiche che vogliono raggiungere il campo base dell'Everest.
Le difficoltà che incontreremo potrebbero essere aggravate dai venti forti, dalla scarsa visibilità, dall'impossibilità di riattaccare, e dalla pista corta ed inclinata che termina contro un muro di pietra.
Quindi prima di partire date un occhio anche al meteo e ai venti in quota.

Per agevolare leggermente la rotta di vola, pur trattandosi di un volo a vista, ci avvarremo anche di qualche radioaiuto, in particolare, appena dopo il decollo, ci avvarremo del radiofaro di LNC Nalinchowk 252 KHz, che si trova 6 miglia a est di Katmandu.
Passato il primo radiofaro continueremo con prua 111° per 68 miglia, fino ad intercettare la frequenza di 236 KHz di LDA Lamidanda, dove troviamo anche un'altra pista, che ci può fare da alternato, in caso le condizioni climatiche non fossero favorevoli per continuare verso Lukla.

Appena sopra il radiofaro dobbiamo virare con precisione verso nord per rotta 008°.
A questo punto se non utilizziamo il GPS dobbiamo calcolare 16 miglia di distanza, in quanto dopo 16 miglia in direzione nord si raggiunge il punto FLUFFY che sulle carte è il punto da dove inizia la procedura di avvicinamento e che dovremmo sorvolare a 13.000 piedi.

Puntiamo quindi per rotta 350° entrando nella valle e scendendo gradualmente. Dopo poco più di 5 miglia dovremmo trovarci sui 10.500 piedi ed essere ormai in vista della pista, che dista circa 4 miglia. La pista si trova a 9.100 piedi.

A questo punto, se le condizioni meteo sono accettabili e la visibilità buona, mano alla cloche, facciamo una virata a destra per allinearci e...  in bocca al lupo!