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Benvenuti al Tour 51 Mediterranea
West
Coast VFR TOUR
2023
by Rosario Cardillo
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DESCRIZIONE TOUR ***
Benvenuti in questo tour VFR che potrà essere volato
da tutti i piloti Mediterranea con almeno 15 ore di
volo.
Inoltre il tour si potrà volare anche con FSX,
avendo controllato i vari aeroporti di arrivo.
Consiglio agli utilizzatori di MFS2020,
l’istallazione dei due aggiornamenti gratuiti “USA”
presenti nello store del simulatore, lungo il
tragitto troverete molti punti di interesse.
I voli in totale sono 30, 3200miglia circa da volare
in vfr con aerei di CAT.A oppure con elicotteri
esempio airbus h145, oppure i default usciti con gli
update dell’ultimo sim microsoft.
All’interno di queste tappe ne ho approfittato per
aggiungere 2 missioni presenti in FSX, consiglio
quindi di scaricare i due file .fpl per eseguirli
come le missioni originali, essendo che il meteo in
quelle zone è variabile vi assicuro che ci sarà da
divertirsi.
Qui potete scaricare i piani delle due missioni (DOWNLOAD)
Il resto dei piani dovrà essere compilato dal pilota
seguendo le regole VFR.
Istruzione volo TOUR5108, resort supply
Aereo usato in missione: Baroon 58
Per il compimento della missione bisogna partire da
lake Chelan (S10) e rifornire di mele Methow valley
State (S52) con la prima sosta, rifornire la
località Lost River (W12) con la seconda sosta
programmata, e infine prima del rientro a Chelan,
dovrete recuperare un pilota con l’aereo guasto a
Stehekin State (6S9).
Occhio se volate online, ci sono delle altitudini
massime da rispettare in alcuni punti perche’
passarete all’interno di zone militari.
Istruzioni volo TOUR5130, Whiteout
Aereo usato in missione: Cessna caravan 208
La missione inizia dall’aeroporto di Cascade Locks
State, dovrai portare un pescatore a trout lake
costeggiando il fiume Columbia verso est,
all’altezza del ponte Hood river bridge virerai
verso nord, dopo la prima sosta a 66WA e dopo aver
augurato buona pesca al mal capitato, decollerai per
tornare in base ma la radio avvertirà di una donna
gravida che ha rotto le acque, dovrai quindi fare la
seconda sosta a WN10 e recuperare lei, il marito e
il nascituro in arrivo per atterrare a Portland (KPDX),
nella missione originaria dopo che verrete avvertiti
dell’emergenza, l’atc vi converte il volo da vfr a
ifr anche per via del meteo pessimo. Ovviamente qui
è una simulazione dell’evento, se cambierete
qualcosa durante il volo avvertire i validatori nei
briefing.
Buon volo e buon divertimento by Ross.
Per
eventuali dubbi o informazioni potete chiedere
sull'apposita
sezione del forum.
*** RACCOMANDAZIONI ***
Per la durata dell'evento, il coordinatore e gli
assistenti, il badge e il suo valore, fare
riferimento alla pagina TOUR in cui potrete anche
trovare l'elenco dei tour svolti o in corso di
svolgimento.
Per osservare il vostro avanzamento nel tour avete a
disposizione una pagina piloti specifica per ogni
tour in cui potrete osservare il vostro
posizionamento di quello specifico percorso. NOTA
BENE: l'unico modo di avanzare nel tour è quello di
spedire i report alla specifica sezione tour
(tramite gli appositi flag). I report spediti agli
HUB servono per l'accredito delle ore e dei compensi
ma non hanno nulla a che vedere con l'avanzamento
nei tour, essendo sezioni completamente distinte.
Pertanto eventuali dimenticanze nell'attivare i flag
corretti al momento dell'invio del report renderanno
necessario un nuovo invio o in alternativa la
ripetizione del volo stesso. La presenza nella
pagina pilota viene attivata dopo la validazione
della prima tappa di ogni tour.
*** REGOLAMENTO DEL TOUR51 ***
- Chi può partecipare a questo tour: potranno partecipare tutti i piloti
regolarmente iscritti a Mediterranea che abbiamo
raggiunto almeno le 15 ore di volo.
- Aereo da utilizzare: Aereo libero di CAT. A
- Come si vola il TOUR 51: Il tour 51 può essere
volato sia offline che online. Il BADGE Mediterranea
del tour con il relativo compenso verrà assegnato ai
piloti che registreranno regolarmente tutte le tappe
avanzando sulla pagina piloti.
- Limiti alla registrazione delle tappe: L'unico
limite alla registrazione delle tappe sono le date "not
before" che sono le date prima delle quali la
relativa tappa non può essere volata. Superata
quella data non ci sono altri limiti. Se invece si
vuole registrare i voli anche all'HUB entrano invece
in gioco i limiti imposti dal regolamento generale
in vigore presso gli hub.
- Altre limitazioni: Come tutti i voli Mediterranea
i voli dovranno essere eseguiti in condizioni meteo
reali e in tempo reale (velocità di simulazione 1X)
Simulation Rate superiori sono proibiti sia per chi
vola on-line che per chi vola off-line.
Buon divertimento a tutti
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