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Benvenuti al Tour 33 Mediterranea
 

PRIMO MEDIT TOUR RADUNO

NOTA: PER DARE LA POSSIBILITA' DI CONCLUDERE IL TOUR A CHI LO HA INIZIATO IL TUOR IN DATA 20 NOVEMBRE 2018 VIENE SBLOCCATO ED E' POSSIBILE VOLARLO ANCHE FUORI DAL RADUNO.

Per eventuali dubbi o informazioni potete chiedere sull'apposita sezione del forum. Anche per i piani di volo e le tappe si raccomanda di comunicare attraverso il 3d del forum dedicato a questo evento.

*** Regolamento tour formula raduni ***

NOTA BENE:

1. le rotte indicate nel regolamento ed eventualmente sul post del forum sono OBBLIGATORIE! 
   NOTA: a seguito di recenti sviluppi le rotte indicate non sono più obbligatorie ma facoltative, si consiglia di seguire l'apposito 3d sul forum. 

2. Utilizzando il codice aeromobile RAD (durante un raduno), il volo sarà escluso a prescindere dalla sequenza (come tutti i raduni), anche se con codice TOUR

3. Utilizzando il codice aeromobile RAD (durante un raduno),  il volo potrà essere registrato in sovrannumero rispetto al limite voli mensile (come tutti i raduni)

4. Se un pilota avesse già volato e registrato la tappa, e volesse accompagnare un altro pilota nella tappa, per permettergli di registrare a sua volta la tappa, lo potrà fare indicando nelle note del volo inviato al tour "volo già validato - fatto x accompagnare MEDxxx".

Sono autorizzati a partecipare TUTTI i piloti regolarmente iscritti a MEDITERRANEA a prescindere dal grado, ovviamente utilizzando gli aeromobili a loro concessi.
Il tour in oggetto serve a stimolare i Piloti della compagnia a fare “gruppo”. Il bello di una compagnia virtuale, come quello di ogni comunità e’ quello di far si che ci si conosca un po’ tra di noi, e quindi il seguente tour sara’ diverso da tutti quelli proposti finora. Il Tour 33 dovra’ essere volato almeno in coppia e per stimolare il tutto alla fine oltre al badge sara’ assegnato un compenso esorbitante di 500.00V£.
Il tour puo’ essere volato sia online che offline. Naturalmente viste le caratteristiche dell’iniziativa si predilige il volo connesso in uno dei due network globali, ma chi volesse farlo offline dovra’ per forza di cose coordinarsi bene con il proprio/i compagno/i
Il numero minimo di partecipanti per ogni tratta sara’ di due piloti, che dovranno coordinarsi fra di loro attraverso skype o altra forma di comunicazione diretta va bene anche la messaggistica di ivap. Paradossalmente vanno bene anche gruppi whatsup, l’importante e’ coordinarsi e volare insieme.
In sede di trasmissione report ogni partecipante dovra’ indicare, nelle note di trasmissione, il pilota che lo precede (basta la matricola) e che lo segue al decollo, indicando l’ora del decollo del compagno stesso. Nel caso in cui il collega di volo dovesse avere problemi a concludere il volo entrambi i voli saranno respinti a meno che il pilota che ha avuto il  problema non rifaccia il volo entro un'ora dall'atterraggio dell'altro compagno, entrambi in sede di report dovranno indicare il problema. Se il gruppo e' costituito da piu' di 2 persone il problema non si pone.
 Entrambi i piloti dovranno inviare il report alla divisione tour e nel caso in cui uno dei piloti avesse gia' inviato il report in precedenza (perché sta solo facendo compagnia all'altro) questo sara' semplicemente non preso in considerazione dai validatoti.
Gli orari di riferimento saranno LT.

Per coordinarsi, nel momento di emissione di tappa sara' aperto un Tread in modo tale che ogni tappa avra' la sua discussione/coordinazione.
Le tappe, a differenza di altri tour, saranno emesse una al mese in modo tale da consentire ai piloti di averetempo per coordinarsi.
Ogni mese, solitamente di lunedi, il club raduni avra’ il compito di organizzare l’evento in maniera coordinata in modo tale di permettere, a chi volesse di prendere anche il badge del club raduni.
Le rotte saranno obbligatorie, nel caso di voli VFR sara’ compito di ogni pilota scovare su PLANG o su google Maps i punti e riportarli sulle carte, i vari legs saranno controllati dai validatori dei tour. Nel caso in cui si voli assieme al club raduni, sara’ compito del responsabile del raduno aiutare i vari pilot a designare il piano di volo, inoltre nel caso di VFR bastera’ seguire il gruppo.
Su richiesta dei vari partecipanti, di volta in volta, i vari piloti potranno richiedere al responsabile del club raduni di ripetere l’evento, se ci sara’ congrua partecipazione di piloti.
Per la durata dell'evento, il coordinatore e gli assistenti, il badge e il suo valore, fare riferimento alla pagina TOUR in cui potrete anche trovare l'elenco dei tour svolti o in corso di svolgimento.
Per osservare il vostro avanzamento nel tour avete a disposizione una pagina piloti specifica per ogni tour in cui potrete osservare il vostro posizionamento di quello specifico percorso. NOTA BENE: l'unico modo di avanzare nel tour è quello di spedire i report alla specifica sezione tour (tramite gli appositi flag). I report spediti agli HUB servono per l'accredito delle ore e dei compensi ma non hanno nulla a che vedere con l'avanzamento nei tour, essendo sezioni completamente distinte. Pertanto eventuali dimenticanze nell'attivare i flag corretti al momento dell'invio del report renderanno necessario un nuovo invio o in alternativa la ripetizione del volo stesso. La presenza nella pagina pilota viene attivata dopo la validazione della prima tappa di ogni tour.
 
Limiti alla registrazione delle tappe: L'unico limite alla registrazione delle tappe sono le date "not before" che sono le date prima delle quali la relativa tappa non può essere volata. Superata quella data non ci sono altri limiti. Se invece si vuole registrare i voli anche all'HUB entrano invece in gioco i limiti imposti dal regolamento generale in vigore presso gli hub.

- Altre limitazioni: Come tutti i voli Mediterranea i voli dovranno essere eseguiti in condizioni meteo reali e in tempo reale (velocità di simulazione 1X) Simulation Rate superiori sono proibiti sia per chi vola on-line che per chi vola off-line. Il presente tour non contribuisce all'avanzamento della sequenza voli presso il proprio HUB.
 

Buon divertimento a tutti