| A |
• ADF
(Automatic Direction Finder)
Radioricevitore di navigazione che utilizza le emissioni dei radiofari non direzionali
NDB |
• ANGOLO DI
ATTACCO
L'angolo acuto tra la corda delle ali e il vento relativo |
• ATC
(Air Traffic Control)
Stazioni a terra che effettuano il servizio di controllo del traffico aereo e danno
assistenza
ai Piloti nei decolli e negli atterraggi |
• ATE
(Actual Time Enroute)
Tempo effettivo di rotta (v. ETE) |
• ATIS
(Automatic
Terminal Information Service)
Registrazione a ciclo continuo che indica le condizioni di tempo atmosferico e fornisce
altre informazioni |
• ATO
(Actual time Over)
Ora effettiva di passaggio sulla verticale (v. ETO) |
|
| B |
• BEARING
Direzione in orrizontale per o da qualunque punto, solitamente misurata in gradi a partire
dal nord |
|
| C |
• CARGO
CENTER
Centro di stoccaggio e smistamento merci. |
• CAVOK
(Clouds and visibility ok)
Nuvolosita' e visibilita' ok. |
• CHECK LIST
(Lista di controllo)
Lista dei controlli del velivolo. E' letta dal comandante ed e' riscontrata dal secondo
pilota. |
• CHECK IN
Banchi di registrazione per l'imbarco. |
• CLEARANCE
Autorizzazione a procedere. |
• COM
(Communications)
Apparato ricetrasmettitore in VHF. |
|
| D |
• DH
(Decision Height - Altezza di decisione)
Quota sotto la quale non si puo' scendere se non si ha chiaramente visione della pista. E'
il punto dove occorre decidere se completare l'approccio o se effettuare un Missed
Approach (Mancato approccio) |
• DME
(Distance
Measuring Equipment - Impianto di misuratore a distanza)
E' un apparato di bordo che misura la distanza del velivolo dai VOR-DME o TACAN |
|
| E |
• ETA
(Estimated Time of Arrival - Ora stimata di arrivo)
E' il tempo stimato per un determinato punto di arrivo. |
• ETE
(Estimated Time Enroute - Tempo di rotta stimato)
E' la durata prevista per percorrere una certa tratta. |
• ETO
(Estimated Time Over - Ora stimata di passaggio sulla verticale)
Ora stimata di passaggio sulla verticale del radioaiuto |
|
| F |
• FIX
Punto di riporto. E' rappresentato sulle carte di navigazione come un triangolo. Se il
simbolo e' colorato il pilota deve comunicare alla radioassistenza il passaggo sul punto
indicato. Se il simbolo e' trasparente non occorre effettuare comunicazioni ma solo
rilevarne il passaggio sul piano di volo. |
• FIR
(regione
informazione volo)
Area sottoposte a un determinato centro di controllo. |
• FL
(Flight Level)
Altitudine basata su valori standard e non sulla 'attuale pressione dell'aria.
E' usata per altitudini di volo alte (oltre 18000); i livelli di vvolo corrispondono ad
incrementi di altitudine di 100 piedi |
• FLAPS
(Ipersostentatori)
Aletta sul bordo di uscita dell'ala che incrementa la portanza del velivolo.
Diminuisce la velocita' minima di stallo del velivolo. |
| • FS
(Microsoft
Flight Simulator) |
| • FSFS
(BAO
Flight Simulator Flight Shop - Adventure & Aeroplane Designer) |
|
| G |
• GLASS
COCKPIT
Cruscotto con strumentazione elettronica (tubi catodici o schermi a cristalli
riflessi) |
• G.P.S.
(Global Positioning System)
Sistema globale di rilevamento della posizione tridimensionale, basato sull'elaborazione
dei segnali trasmessi dai satelliti. |
• G.P.W.
(Ground Proximity Warning)
Avvisatore di prossimita' del suolo. |
• GMT
(Greenwich mean time)
Ora di Greenwich. E' l'ora di riferimento nelle comunicazione da/per il Centro di
controllo. |
|
| H |
• HOLD
E' una procedura con la quale un aereoplano vola in un circuito che fa riferimento ad un
fix mentre e' in attesa dell'autorizzazione a procedere |
|
| I |
• IATA
(International Air Transport Association)
Associazione Internazionale delle linee aeree. |
• ICAO
(international Civil Organization)
Organizzazione internazionale dell'Aviazione Civile.
Organizzazione che detta le regole per la navigazione aerea. |
| • ID
(Identification - Sigla di identificazione) |
• IFR
(Instrument
Flight Rules)
Regole del volo strumentale. |
• ILS
(Instrument
Landing System)
Componenti elettronici e aiuti visuali per l'atterraggio. Questo sistema fornisce un
riferimento
tridimensionale in carlinga per l'atterraggio |
• IMC
(Instrument meteorological condition)
Le condizioni di tempo atmosferico di cui ha bisogno il volo per usare le regole di volo
strumentale (IFR) |
|
| J |
|
|
| K |
|
|
| L |
• LOM (Locater
Out Marker)
Radiofaro NDB co-ubicato con un OM di un ILS |
|
| M |
• MAP (Missed
Approach Point)
Punto di mancato avvicinamento. E' il punto oltre il quale si deve iniziare una procedura
di mancato avvicinamento |
• MISSED
APPROACH
Manovra predefinita usata quando un approccio strumentale fallisce. |
• MSL (Altitude above Mean Sea Level)
Altitudine rispetto al livello del mare. |
|
| N |
| • NM
(Nautical miles - Miglia Nautiche) |
| • NAV (Navigation
- Navigazione) |
• NAVIGAZIONE STIMATA
Sistema di navigazione basato su : velocita' dell'aria, velocita' al suolo, rotta,
intensita' e direzione del vento e tempo di volo previsto |
• NDB (Non
directional Beacon)
Radiofaro non-direzionale. Consente al pilota di individuare la direzione del segnale da
terra per il controllo della rotta. |
• NOTAM
(Notice to airmen)
Notizie utili ai Piloti |
|
| O |
• OBS
(Omni bearing Selector)
Selettore di rilevamenti di Omni. Vecchia abbreviazione di VOR. |
• OM (Outer
Marker)
Radiofaro Marker esterno. Componente di un sitema ILS. |
|
| P |
• PORTANZA
La forza verso l'alto che agisce su un aereo |
• POSITION
AND HOLD
Rullare verso una pista per raggiungere la posizione di decollo senza effettuarlo fino
al
ricevimento dell'autorizzazione dell'ATC a procedere |
|
| Q |
• QDM
(Magnetic heading - no wind)
Identifica il rilevamento o rotta magnetica verso un radiofaro NDB. |
• QDR
(Magnetic bearing)
E' una radiale o rotta in uscita reciproca del QDM. |
• QNH
(Altimeter subscale setting)
Regolazione dell'altimetro in modo che indichi l'altitudine al livello medio del
mare. |
|
| R |
• REVERSE
(Inversione di spinta)
Deviazione del getto dei gas di scarico (jet) nella direzione opposta all'avanzamento del
velivolo. |
• ROTAZIONE
Trazione esercitata sulla barra di comando per sollevare il muso dell'aereo
rispetto al suolo |
• ROTAZIONE
(Velocitą
di )
Indica la velocita' (V1, V2,...) al cui raggiungimento il Pilota deve tiare indietro la
barra di
comando per iniziare la rotazione durante il decollo |
|
| S |
• SBANDATA
Lo sbandamento di un aereo rispetto al centro di una curva durante una virata |
|
| T |
• TACAN
- (UHF Tactical air navig. aid - Assistenza Uhf per la navigazione tattica)
Sistema similie al VOR usato da aerei militati |
• TOUCH AND
GO
Atterraggio di allenamento dove il velivolo tocca il terreno, continua rullando e decolla
di nuovo senza fermarsi. E' utile nel caso si arrivi troppo lungo sulla pista e si ritenga
di non poter frenare il velivolo in tempo per il fine-pista. |
|
| U |
|
|
| V |
• VFR
(Visual
Flight Rules)
Regole per il volo a vista. |
• VHF
(Very High Frequency)
Altissima frequenza. E' la banda di frequenza cui appartengono le emissioni aereonautiche
di comunicazione dei VOR, ILS e radiofari. |
• VISUAL
APPROACH (Approccio a vista).
Approccio ad un aereoporto con cielo libero da nubi nel
pieno rispetto delle regole e dei limiti del a vista (IFR) |
• VOR (VHF
Omnidirectional Radiorange)
Radiofaro o radiosentiero omnidirezionale in VHF. |
|
| W |
• WCA
(Wind Correction Angle)
Angolo di correzione deriva. |
|
| X |
|
|
| Y |
|
|
| Z |
|
|
|
| |
| |
