 Tappa
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Per la prima tappa del World Tour 2006 abbiamo la
possibilità di scegliere l'aeroporto di partenza secondo le nostre preferenze.
Vengono proposti tre aeroporti che attraverso l'aerovia UM729 ci portano a destinazione,
ma se qualcuno desidera partire da un altro aeroporto di sua scelta (purchè si tratti di
aeroporto italiano) lo può fare. Basterà indicarlo nelle note. La nostra
destinazione comune sarà l'aeroporto di Orly a Parigi.
Genova Sestri
Parigi Orly
|
Dati Aeroporti (from IVAO)
Milan Malpensa
| ICAO-code |
LIMC |
| IATA-code |
MXP |
| Region |
Milano FIR Italy |
| Coordinates |
N 45° 37' 50" - E 8° 43' 41" |
| Elevation |
767 ft / 234 m |
| Magnetic Variation |
0,182° East |
| Transition Altitude (TA) |
6000 ft |
Genoa
Sestri
| ICAO-code |
LIMJ |
| IATA-code |
GOA |
| Region |
Milano FIR Italy |
| Coordinates |
N 44° 24' 43" - E 8° 50' 31" |
| Elevation |
13 ft / 4 m |
| Magnetic Variation |
0,251° East |
| Transition Altitude (TA) |
7000 ft |
Rome
/ Fiumicino
| ICAO-code |
LIRF |
| IATA-code |
FCO |
| Region |
Roma FIR Italy |
| Coordinates |
N 41° 48' 16" - E 12° 15' 3" |
| Elevation |
15 ft / 5 m |
| Magnetic Variation |
1,042° East |
| Transition Altitude (TA) |
6000 ft |
Paris
/ Orly
| ICAO-code |
LFPO |
| IATA-code |
ORY |
| Region |
Paris FIR France (LFFF) |
| Coordinates |
N 48° 43' 31" - E 2°
21' 34" |
| Elevation |
291 ft / 89 m |
| Magnetic Variation |
2,029° West |
| Transition Altitude (TA) |
4000 ft |
Chart
Per tutte le carte
Italiane sito di Antono Golfari
Carte per gli
aeroporti francesi AIP
FRANCE
Sid-Star per PMDG
Scenari
Per i tre aeroporti italiani ISD
Scenario Orly FSFrance
Piani di Volo
From LIMC
| Formato FS9/FSNAV |
Formato testo |
| piani tappa |
LIMC SID AOSTA UM729
DJL STAR LFPO |
From LIMJ
| Formato
FS9/FSNAV |
Formato
testo |
| piani tappa |
LIMJ SID
GEN UM729 DJL STAR LFPO |
From LIRF
| Formato FS9/FSNAV |
Formato testo |
| piani tappa |
LIRF SID GILIO UM729
DJL STAR LFPO |
NOTA PER CHI VOLERA' LA
TAPPA ON-LINE DOMENICA
Ci ritroveremo tutti sulla UM729 che potrebbe diventare molto affollata!
Se a Parigi ci fosse uno sciopero dei controllori dovremo fare un minimo di auto
coordinamento quindi, in linea di massima, se mancasse l'ATC:
arrivati a DJL seguiremo tutti la STAR DJL 6E-6W che ci porta a MOLEK
A MOLEK, se necessario, andremo in circuito di attesa facendo delle holding 316°-136° e
separandoci come livello di volo (da FL100 in su) e come tempo (2-3 minuti dall'ultimo
uscito dalla holding).
Quindi proseguiremo per intercettare l'ILS della pista che sceglieremo sul momento in base
alle condizioni meteo.
In generale possiamo dire che si intercetta a 3000 piedi qnh e a una distanza di circa 8-9
miglia dalla pista.
Buon Divertimento
Roger |
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