Come si vola.

Scelgo per ogni Gran Premio della stagione 2010 se pilotare l'aereo che trasporta moto tecnici e piloti di Aprilia, Gilera o Ducati che hanno come rispettivo aeroporto di riferimento Fiumicino, Malpensa e Borgo Panigale. I voli per il primo GP della stagione partiranno quindi da uno di questi tre aeroporti, ma per raggiungere Doha da Fiumicino e Malpensa potrò optare per un volo diretto o per due voli distinti, in un caso addirittura con cambio di aeromobile. Da Doha volerò quindi alla volta del Giappone ed è ovvio che per questo secondo trasferimento non starò a distinguere tra i tre team che andranno tutti lì, ma restano ugualmente tre possibilità diverse di raggiungere Tokyo: con volo diretto da Doha o con due voli distinti o con tre voli distinti. Quindi avrò il primo rientro nei tre aeroporti italiani di riferimento e di conseguenza dovrò scegliere se volare da Tokyo a Fiumicino, Malpensa o Borgo Panigale, con voli no stop o con due o tre tappe (attenzione, si tratta di tappe distinte, non di voli con stop intermedio, tant'è vero che in molti casi si cambia tipo di aeromobile e i codici di voli sono ben distinti per ogni tratta). Poi ripartirò per la Spagna ovviamente da uno dei tre citati aeroporti italiani, a scelta. E via dicendo ...

Vige la libertà più assoluta.

Se per il primo GP decido di accompagnare Ducati, tornando dal Giappone posso optare per Aprilia o per Gilera e poi, alla ripartenza verso Jerez posso di nuovo scegliere Ducati, ma attenzione perché in tal caso potrei perdere la sequenza dei voli.

Con analoga libertà, posso decidere quindi di iniziare l'avventura per esempio dal quarto o dal quinto GP, tralasciando i precedenti e abbandonando l'iniziativa quando non ne ho più voglia. Nessuno si offenderà.

L'indicazione delle date dei GP non comporta alcun obbligo di tipo "not before". Posso volare anche tutti i voli entro Ferragosto, così come a Ferragosto posso effettuare il trasferimento in Australia (previsto in realtà per ottobre).

L'indicazione delle nm è puramente indicativa e non comporta l'adozione di piani di volo prestabiliti.

I voli di questa sezione vanno ad arricchire la timetable di Mediterranea e quindi come tutti gli altri possono essere eseguiti anche singolarmente, senza alcun riferimento alla reale successione dei voli.

I quattro voli su sfondo di colore arancio sarebbero da eseguire come voli VFR e la scelta del tipo di aeromobile è libera. Ma anche qui non vige alcun obbligo. Invece per tutti gli altri voli l'indicazione dell'aeromobile è vincolante e in linea con i modelli che effettuano tali voli nella realtà.