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Continuiamo il nostro tour in VFR partendo dall'aeroporto di Nanwalek
per dirigerci verso Valdez noto anche come Pioneer
Field, un aeroporto pubblico di proprietà statale
situato a tre miglia nautiche (6 km) a est del
quartiere centrale degli affari di Valdez.
Storicamente, l'aeroporto aveva un servizio di aereo
passeggeri di linea fornito da Alaska Airlines
durante la metà degli anni '70. Era Aviation ha
servito l'aeroporto durante gli anni '80 con i
turbopropulsori Convair 580 e de Havilland Canada
DHC-7 Dash 7. Ravn Alaska ha servito l'aeroporto
fino al 2020 con velivoli turboelica.
Per quanto riguarda la rotta, una volta
decollati ci dirigiamo a N-E per prua 036° e
continuiamo per 87 miglia fino a Seward che è il
nostro primo punto di riporto.
Seward
è una città statunitense situata in Alaska, nel
borgo della Penisola di Kenai. Il suo aeroporto
(PAWD) aveva un servizio passeggeri di linea per
Anchorage (ANC) fornito da diversi vettori aerei
pendolari nel corso degli anni, ma al momento non ha
voli di linea.
In questo primo tratto di 87 miglia sicuramente non
ci annoieremo, infatti sorvoleremo il Kenai Fjords
National Park. Il quartiere generale del parco si
trova proprio a Seward.
La caratteristica più
evidente del parco sono gli innumerevoli fiordi
scavati dal ghiaccio che scendono ripidi al mare. Si
contano almeno 38 ghiacciai, il più grande del quale
è il ghiacciaio dell'Orso. I fiordi sono delle
strette valli glaciali in parte sommerse sotto il
livello del mare formate da una combinazione di
innalzamento del livello del mare e cedimento del
terreno sotto il peso del ghiaccio. Al centro del
parco c'è l'imponente campo di ghiaccio Harding
lungo più di 100 km (uno dei campi di ghiaccio più
grande negli Stati Uniti).
Giunti a Seward puntiamo per rotta 053° e ci
sintonizziamo sul VOR di Johnstone Point (JOH 116,7
MHz). Continuiamo esattamente per altre 87 miglia
fino al suddetto VOR, ma niente paura, anche in
questa tratta non ci annoieremo, il territorio
dell'Alaska ci riserva sempre delle sorprese!
All'inizio di questa tratta sorvoleremo infatti
un'altra meraviglia: l'Ellsworth Glacier.
Continuiamo quindi nel golfo dell'Alaska,
punteggiato di isole, e dopo il VOR puntiamo a nord
(HDG 348°) per raggiungere la nostra destinazione
dopo altre 40 miglia.
Come aiuto per l'ultima
tratta possiamo anche sintonizzarci sull'NDB Mineral
Creek (Valdez) sui 524 KHz.
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