Nella 28° tappa continuiamo il nostro giro del mondo portandoci dapprima verso il nord del Giappone, per poi virare verso nord est, sorvolare il mare di Ochotsk e dirigersi verso la Russia, in particolare verso la penisola della della Kamčatka che, insieme alle isole del Commodoro e l'isola Karaginskij costituiscono il Territorio della Kamčatka della Federazione Russa.
La penisola ospita i vulcani della Kamčatka, un sito Patrimonio dell'UNESCO.
La Kamčatka riceve fino a 2700 mm di precipitazioni all'anno. Un valore così elevato, molto più alto di quelli che si riscontrano nel resto dell'Estremo Oriente Russo, è dovuto ai prevalenti venti occidentali che soffiano dal mar del Giappone carichi di umidità. Questa poi sale verso l'alto e si infrange sulle alte catene montuose della penisola, condensandosi in pioggia. Le estati sono relativamente fresche e d'inverno sono piuttosto frequenti i temporali, solo in casi molto rari accompagnati da fulmini.

L'aeroporto è equipaggiato per l'atterraggio/decollo di tutti i tipi degli elicotteri e degli aerei Airbus A300, Airbus A310, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777 e degli aerei Dassault Aviation Falcon, McDonnell Douglas, Ilyushin, Yakovlev, Tupolev, Antonov di tutti i tipi.
Il piazzale aeroportuale può ospitare fino a 24 aeromobili di medie e grandi dimensioni più otto aerei di piccoli dimensioni.
L'aeroporto ospita anche una base aerea militare russa che opera con elicotteri e degli intercettatori MiG 31 appartenenti all'865º Reggimento Caccia indipendente della Marina militare russa