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 [TOUR15 - tappa 1] : KLAS - KLAX
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aledr


Comandante Istruttore


Italy
2507 Messaggi

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  17:34:57  Mostra profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
TOUR 15 – TAPPA 1

Comincia l’avventura , un’altra avventura rigorosamente targata MED.

La prima tappa di questo Quindicesimo Tour è ambientata in America, tra i grandi aeroporti internazionali.

La tappa in oggetto prevede una partenza dal McCarran International Airport (KLAS) di Las Vegas , uno scalo intermedio nel San Francisco International Airport (KSFO) con uno stop dai 10 ai 40 minuti per poi giungere a destinazione finale : Los Angeles International Airport (KLAX).



Obiettivo da raggiungere : Affinchè la tappa possa essere ritenuta valida, il pilota deve ATTERRARE NELL’AEROPORTO DI DESTINAZIONE E NELL'AEROPORTO INTERMEDIO CON UN TOUCH MAGGIORE DI -250ft/min, ottenendo nel report di volo ALMENO 5 PUNTI DI BONUS relativi all’atterraggio (Tale obiettivo è indispensabile per la validazione della tappa stessa).

AEREO DA UTILIZZARE: LIBERO A SCELTA (esclusi cat. A)

Ricapitolando:

DEP : KLAS
Scalo intermedio : KSFO (10-40 minuti in apt – Land > -250ft/min ; no possibilità di rifornimento carburante, no possibilità di cambio aereo)
ARR: KLAX (ottenere 5 pt in landing, effettuando quindi un touch di almeno -250ft/min).

tipo di volo : IFR
piano di volo : a scelta del pilota

n.b. non inserire KSFO come aeroporto alternato in MDA, altrimenti il report non potrà essere inviato e la tappa dovrà necessariamente essere ripetuta.

n.b. l'atterraggio nello scalo intermedio richiede necessariamente un touch maggiore di -250ft/min ; chiaramente questo obiettivo è necessario ai fini della validazione della tappa per la sezione tour. Se nello scalo non viene portata a compimento tale missione, il pilota potrà quindi decidere se far ripartire nuovamente il volo, oppure continuare la tappa per poi però validarla soltanto all'hub di appartenenza.

n.b. una volta atterrati nello scalo intermedio, il pilota deve necessariamente dirigersi verso il gate per consentire il nuovo imbarco dei passeggeri (verrà visualizzata la traccia radar del taxi); non sono quindi consentite soste a bordo pista per poi riprendere subito il volo.



BUON DIVERTIMENTO

ciao
Alex


HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator



martelinea
Comandante Istruttore


Italy
Messaggi: 2049

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  17:41:59  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Sti C....!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma voi nn state bene



Arcangelo Noto
MED1322


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GiorgioMed074
Comandante




United Kingdom
Messaggi: 1029

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  18:11:10  Mostra Profilo  Visita GiorgioMed074's Homepage  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di GiorgioMed074  Rispondi con Citazione
Grande!!!



Capace di intendere e di volare
X-PLANE

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PATHFINDER
Comandante Istruttore


Italy
Messaggi: 2554

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  18:19:19  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
quote:
Messaggio originale inserito da aledr

TOUR 15 – TAPPA 1



n.b. l'atterraggio nello scalo intermedio richiede necessariamente un touch maggiore di -250ft/min
BUON DIVERTIMENTO





Maggiore di 250 viene facile a tutti........Ovviamente e' da leggere inferiore

Ciauzz







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martelinea
Comandante Istruttore


Italy
Messaggi: 2049

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  18:28:03  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Peppe.......... è un numero negativo quindi "maggiore" si intende in diminuzione,



Arcangelo Noto
MED1322


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Baron
Moderatore


Italy
Messaggi: 1563

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  18:43:35  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Me Cojons!!! E qui ce vole er manico allora!!!!

Responsabile Club Raduni - Moderatore Forum - Validazioni Hub Roma & Milano


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GiorgioMed074
Comandante




United Kingdom
Messaggi: 1029

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  19:05:07  Mostra Profilo  Visita GiorgioMed074's Homepage  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di GiorgioMed074  Rispondi con Citazione
quote:
Originally posted by Baron

Me Cojons!!! E qui ce vole er manico allora!!!!




...si soprattutto sapendo che usualmente a San Francisco il vento forte non manca!!



Capace di intendere e di volare
X-PLANE

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egi80
Comandante




Italy
Messaggi: 1400

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  19:24:42  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di egi80  Rispondi con Citazione
credavate nel solito ed agevole tour....è questo è solo l'inizio hahahahah




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n/a
deleted




Messaggi: 1289

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  19:48:49  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Se il buon giorno si vede dal mattino.....:-
Toni, per questa tappa il raduno si può fare
klas-sid- bty j92 lidat-star-KSFO-sid-ave-star-KLAX


Modificato da - n/a il 12 Oct 2011 18:42:24
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aledr
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2507

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  19:58:18  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
quote:
Originally posted by martelinea

Peppe.......... è un numero negativo quindi "maggiore" si intende in diminuzione,



esattamente
deve essere maggiore, in pratica più vicino possibile allo 0

ciao
Alex


HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator

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Roger
Amministratore




Italy
Messaggi: 12504

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  20:03:02  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione


piccola deroga al regolamento del forum.... commenti tipo 'STI CA MALIMORTA ecc. ecc. in questo 3d sono consentiti



PC1: win10 PRO - i7-9700KF - 32Gb RAM DDR4 - RTX2080 8Gb
PC2: win7 ultimate - i72600 - GTX550Ti
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Roger
Amministratore




Italy
Messaggi: 12504

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  20:07:00  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Cmq quella che ci volesse il super land anche sull'intermedio non l'avevo capito neanch'io..... quindi sorpresa anche per me!

Per chi vola on line direi che per il network conviene compilare due piani distinti mentre su MDA dovete fare un piano unico mettendo naturalmente KSFO tra i WP


P.S. ne avete bisogno....


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egi80
Comandante




Italy
Messaggi: 1400

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  21:16:00  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di egi80  Rispondi con Citazione
quote:
Originally posted by med312

Se il buon giorno si vede dal mattino.....:-
Toni, per questa tappa il raduno si può fare
bty j92 oal j58 eca bsr j501 rzs -KLAS KSFO KLAX-



rocco si può tentare il raduno...ma...potrebbe capitare che dopo l'intermedio tra mille bestemmie abbandonino in parecchi...me compreso se succederebbe




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PATHFINDER
Comandante Istruttore


Italy
Messaggi: 2554

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  21:16:08  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
quote:
Originally posted by martelinea

Peppe.......... è un numero negativo quindi "maggiore" si intende in diminuzione,



Ci sara' un motivo per cui il mio prof di matematica si ostinava a darmi "4"







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aledr
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2507

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  21:25:07  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
quote:
[i]


rocco si può tentare il raduno...ma...potrebbe capitare che dopo l'intermedio tra mille bestemmie abbandonino in parecchi...me compreso se succederebbe



anche secondo me il rad non conviene, motivo abbandono all'intermedio, nulla vieta che chi lo vuole volare in compagnia lo possa fare

ciao
Alex


HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator

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toni
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2623

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  21:36:08  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
quote:
Originally posted by aledr

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">[i]


rocco si può tentare il raduno...ma...potrebbe capitare che dopo l'intermedio tra mille bestemmie abbandonino in parecchi...me compreso se succederebbe



anche secondo me il rad non conviene, motivo abbandono all'intermedio, nulla vieta che chi lo vuole volare in compagnia lo possa fare
[/quote]

questa prima tappa per noi "aficionados" e' volabile tranquillamente come raduno, atterraggi intermedi li abbiamo gia' fatti + di una volta.


i7 3.40Ghz - ram 8,00 GB - NVIDIA GeForce 560 GTX - WIN7 64 bit
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aledr
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2507

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  22:01:45  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr  Rispondi con Citazione
se si riesce a fare, tanto meglio, anzi lo spero, così il divertimento aumenta
noi ce la mettiamo sempre tutta

ciao
Alex


HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator

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waystore
Primo ufficiale




Italy
Messaggi: 564

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  22:44:47  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di waystore  Rispondi con Citazione
bello bello bello!!!!!!!!

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toni
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2623

Lasciato il  - 11 Oct 2011 :  23:34:08  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
et voila' per i piu' corraggiosi!

http://www.mediterraneavirtual.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7827

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I-MPLT
Rampista

Lombardia
Messaggi: 138

Lasciato il  - 12 Oct 2011 :  15:01:59  Mostra Profilo  Visita I-MPLT's Homepage  Rispondi con Citazione
Ciao,

un chiarimento, forse banale. Una volta al gate dello scalo intermedio, si inseriscono i freni di parcheggio , giusto (?) e poi si rilasciano per ripartire (0vvio!!!).
Non ci sono problemi per MEDacars nel vedere i freni di parcheggio
attivi (fine log) e poi rilasciati (nuovo volo - nuovo log) ?

Tanto per sicurezza: il report da inviare e' uno solo ?

Scusate, ma sono un po'confuso!!!

Grazie mille,

MED1041
Mario
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Roger
Amministratore




Italy
Messaggi: 12504

Lasciato il  - 12 Oct 2011 :  17:25:16  Mostra Profilo  Rispondi con Citazione
Ciao Mario, MDA si accorge che non sei all'aeroporto di arrivo, guarda il numeretto della fase volo sulla schermata di MDA.
Quindi i freni di parcheggio non producono effetti
L'importante è non premere il tasto che compare "Forza chiusura volo" o qualcosa del genere.
Cmq sull'help dovrebbe essere scritto qualcosa...


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