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Pagina: di 6

Giulio
Vice Amministratore




Lazio
Messaggi: 12774

Lasciato il  - 31 Oct 2010 :  12:14:17  Mostra Profilo  Visita Giulio's Homepage
Per il TMMP è trapelato sin troppo

Adesso tutti zitti sino al 7 Novembre

Ciao
Giulio

Proud Member and founder of "The Medit Topa Club"
Vice Admin Forum - Master Captain Hub Roma

Sr. Hub Captain Aeroporto "L. Da Vinci"
PPL(A) - Rated on C172

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MED261
Secondo Ufficiale


Italy
Messaggi: 484

Lasciato il  - 31 Oct 2010 :  17:43:10  Mostra Profilo
Sono un felice partecipante del tour, tra l'altro è il mio primo tour MED,volevo ringraziare l'ideatore e gli organizzatori di questo fantastico tour!, la sua difficoltà, i paesaggi incredibili che probabilmente non sarei mai andato a scoprire senza questo tour!.

Grazie e continuate così!


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dany78
Addetto Check-in

Messaggi: 95

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  10:28:52  Mostra Profilo
Ciao, volevo sapere se per il tour è possibile utilizzare il Jetstream 4100 della PMDG (ammesso che riesca a farlo volare...). Se sì, qual'è il codice aereo??? Grazie!

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giginho76
Primo ufficiale


Messaggi: 608

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  12:09:09  Mostra Profilo
Dany78,hai provato ad inserire il nome dell'aeromobile nella sezione codici aerei???

Med 1294 Hub Milano Limc





EU NAO DESISTO NUNCA!

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Giulio
Vice Amministratore




Lazio
Messaggi: 12774

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  13:41:32  Mostra Profilo  Visita Giulio's Homepage
L'aereo non è in database e, comunque, non fa parte degli aereomobili previsti per il tour

Adesso non posso fare ricerche approfondite...
Se mi mandi via mail (usa quella del profilo Forum) i seguenti dati, lo inserisco nel DB:
- Nome completo
- Codice ICAO
- Codice IATA
- Passeggeri

Ciaoooo!
Giulio

Proud Member and founder of "The Medit Topa Club"
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giginho76
Primo ufficiale


Messaggi: 608

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  14:42:56  Mostra Profilo
Wikipedia lo da come Bae....

Med 1294 Hub Milano Limc





EU NAO DESISTO NUNCA!

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giginho76
Primo ufficiale


Messaggi: 608

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  15:27:49  Mostra Profilo
date un occhiata qua:" target="_blank">http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp

Med 1294 Hub Milano Limc





EU NAO DESISTO NUNCA!

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giginho76
Primo ufficiale


Messaggi: 608

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  15:29:06  Mostra Profilo
http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp

Med 1294 Hub Milano Limc





EU NAO DESISTO NUNCA!

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dany78
Addetto Check-in

Messaggi: 95

Lasciato il  - 02 Nov 2010 :  16:01:38  Mostra Profilo
quote:
Originally posted by Giulio

L'aereo non è in database e, comunque, non fa parte degli aereomobili previsti per il tour

Adesso non posso fare ricerche approfondite...
Se mi mandi via mail (usa quella del profilo Forum) i seguenti dati, lo inserisco nel DB:
- Nome completo
- Codice ICAO
- Codice IATA
- Passeggeri

Ciaoooo!
Giulio



- Nome completo: British Aerospace Jetstream 41
- Codice ICAO: JS41
- Codice IATA: J41
- Passeggeri: 29

Aerei comparabili:
Embraer EMB 120
Dornier 328
Saab 340

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Rino
Primo ufficiale




Italy
Messaggi: 687

Lasciato il  - 09 Nov 2010 :  11:37:09  Mostra Profilo
Ciao...
volevo chiedere solo una cosa...ma è possibile che ogni tappa che faccio on line, in real time, sia al decollo che all'arrivo...trovo sempre nubi e visibilità al limite?....oppure c'è qualcosa che non và sul meteo di ivao, o di Fs9?..Grazie

Rino Amoruso MED164




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GiorgioMed074
Comandante




United Kingdom
Messaggi: 1029

Lasciato il  - 09 Nov 2010 :  12:46:51  Mostra Profilo  Visita GiorgioMed074's Homepage  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di GiorgioMed074
non ti preoccupare funziona tutto benissimo è solo il clima nordico che non va!



Capace di intendere e di volare
X-PLANE


Modificato da - GiorgioMed074 il 09 Nov 2010 12:47:32
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MED291
Addetto Check-in

Hong Kong
Messaggi: 59

Lasciato il  - 09 Nov 2010 :  14:56:48  Mostra Profilo
Rino,
penso che tu sia sfortunato:
Io trovo sempre il sole.

ENST 091250Z 08005KT 070V140 CAVOK M00/M11 Q1005

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icos66
Secondo Ufficiale


Jamaica
Messaggi: 481

Lasciato il  - 09 Nov 2010 :  21:18:13  Mostra Profilo
quote:
Originally posted by Rino

Ciao...
volevo chiedere solo una cosa...ma è possibile che ogni tappa che faccio on line, in real time, sia al decollo che all'arrivo...trovo sempre nubi e visibilità al limite?....oppure c'è qualcosa che non và sul meteo di ivao, o di Fs9?..Grazie


Rino no ti lamentare io uso active sky e trovo sempre neve








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Rino
Primo ufficiale




Italy
Messaggi: 687

Lasciato il  - 09 Nov 2010 :  23:36:27  Mostra Profilo
Ciao...
....allora non reinstallo active sky...sennò ci vuole il coltello per tagliare le nubi...ok, continuo sto' tour...(speriamo bene).....

Rino Amoruso MED164




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icos66
Secondo Ufficiale


Jamaica
Messaggi: 481

Lasciato il  - 09 Nov 2010 :  23:49:59  Mostra Profilo
quote:
Originally posted by Rino

Ciao...
....allora non reinstallo active sky...sennò ci vuole il coltello per tagliare le nubi...ok, continuo sto' tour...(speriamo bene).....


Rino Io ti consiglio di installare active sky .......mmmmmm meteo di IVAO non mi fiderei
poi,Rino questo tour e in NORVEGIA mica in SICILIA
il brutto tempo adesso e normale....








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Alfafox
Primo ufficiale




Italy
Messaggi: 801

Lasciato il  - 15 Nov 2010 :  00:25:00  Mostra Profilo
Mi unisco ai tanti colleghi per complimentarmi ancora con chi ha realizzato questo tour. Posti e aeroporti belllissimi e impegnativi. Sono solo alla 4a tappa, ma se continua così...
Davvero istruttivo. Ottimo!

Al terzo tentativo, ottimo atterraggio a Leknes (ENLK).

MEDacars by Roger - ver: 3.5-UPD00
FS Version: FS9
Matr: MED226
Flight IATA: TOUR1104
Aircraft FP: AT7 Aerospatiale/Alenia ATR72
Aircraft FS: Flight 1 ATR 72-500 Medit Decennale
Departing Airport: ENOL - Orland AB
Destination Airport: ENLK - Leknes
Alternate Airport: ENBO - Bodo
Online: IVAO
Route: OSBON Z200 BNN M609 BDO
Flight Rules: IFR
Flight Level: FL170
09:16 Start log - real UTC time: 14/11/2010 21.19
09:16 ZFW: 18.99 kg.x1000 (41,769 lbs), start log Fuel: 1624 kg (3573 lbs)
09:22 Total Fuel Start: 2381 Kg (5238 lbs)
09:22 Taxi from the gate
09:34 ZFW al decollo: 18878 kg. (41,532 lbs)
09:34 Take Off - VR = 116 knots V2= 131 knots
09:34 Take Off - real UTC time: 14/11/2010 21.39
09:34 Take Off - Fs time : 14/11/2010 09.34
09:34 Take-off total weight: 46724.58 lbs, Fuel Weight: 2339 Kg (5146 lbs)
09:34 wind: 122 deg at 7 knots heading: 152 deg
09:34 POS N63° 42´ 02´´ E009° 36´ 15´´
09:45 Wind: 235 deg at 14 knots - HDG: 32 deg - GS: 244 knots - Alt: 17083ft
09:45 Miles to dest 255 nm - ETE: 01.02 - Fuel Weight: 2155 kg (4741 lbs)
09:59 Wind: 269 deg at 8 knots - HDG: 32 deg - GS: 289 knots - Alt: 17004ft
09:59 Miles to dest 188 nm - ETE: 00.39 - Fuel Weight: 1924 kg (4233 lbs)
10:14 Wind: 40 deg at 6 knots - HDG: 46 deg - GS: 280 knots - Alt: 17064ft
10:14 Miles to dest 121 nm - ETE: 00.25 - Fuel Weight: 1698 kg (3736 lbs)
10:29 Wind: 76 deg at 11 knots - HDG: 31 deg - GS: 274 knots - Alt: 17031ft
10:29 Miles to dest 61 nm - ETE: 00.13 - Fuel Weight: 1487 kg (3271 lbs)
10:43 Wind: 117 deg at 3 knots - HDG: deg - GS: 120 knots - Alt: 3972ft
10:43 Miles to dest 13 nm - ETE: 00.06 - Fuel Weight: 1434 kg (3155 lbs)
10:49 Land - real UTC time: 14/11/2010 22.56
10:49 Land - FS time : 14/11/2010 10.49
10:49 POS N68° 09´ 07´´ E013° 36´ 43´´
10:49 Land TouchDown rate: -87 ft/min Speed: 89 knots
10:49 wind: 0 deg at 5 knots heading: 25 deg
10:49 ZFW all'atterraggio: 18878 kg. (41,532 lbs)
10:49 Landing weight: 44631.12 lbs, Fuel Weight: 1396
10:49 Fuel Scalar: 0.825
10:49 Cruise IAS limit: 285
10:49 Mach Limit: 0.55
10:49 Stall (flaps up): 122
10:49 Stall (full flaps): 88
10:55 Arrived to the gate
10:55 Total Fuel Stop: 1377 Kg (3029 lbs)
10:56 Stop log - real UTC time: 14/11/2010 23.02
10:56 Total Flight Time (block to block) FS : 01:40
10:56 Total Flight Time (block to block) Real: 01:42
10:56 Total Flight Time (Flight) FS : 01:15
10:56 Total Flight Time (Flight) Real: 01:17
10:56 Total Fuel Used: 1004 Kg (2209 lbs)
10:56 ------------------------------------
10:56 Prezzo unit. del biglietto € 084
10:56 Passeggeri (a bordo/max) 053/072
10:56 ------------------------------------
10:56 Guadagno biglietti € 004.452
10:56 Spesa assicurazione €-000.281
10:56 Spesa tasse aeroportuali €-000.052
10:56 Spesa manutenz. ordinaria €-000.012
10:56 Spesa carburante €-001.305
10:56 TOTALE.................... € 002.802
10:56 ------------------------------------
10:56 Punteggio volo
10:56 ------------------------------------
10:56 Condotta del volo pt. 13
10:56 Ottimo Touch pt. 10
10:56 TOTALE PUNTI................ 23
10:56 ------------------------------------
10:56 Dati statistici - miglia percorse: 285 in 75 minuti.
10:56 Consumo 803 kg/ora. Autonomia residua: 103 minuti



Apple iMAC 21,5" Intel Quad-Core i5 2.9 GHz Win7 64 NVIDIA GeForce GT 750M 1GB FS9/XP10
Desktop i5-11600K @ 3.90GHz Windows 10 Pro 16GB - GeForce RTX 3060 12GB XP10/MSFS2020
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Rino
Primo ufficiale




Italy
Messaggi: 687

Lasciato il  - 04 Dec 2010 :  22:58:06  Mostra Profilo
Ciao....
volevo sapere come mai la tappa 29 del tour (convalidata),volata regolarmente su Ivao...mancava la traccia radar?...C'è qualche problema sui server di Ivao, oppure qualche problema sul mio pc?...Grazie

Rino Amoruso MED164




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aledr
Comandante Istruttore




Italy
Messaggi: 2507

Lasciato il  - 05 Dec 2010 :  10:17:30  Mostra Profilo  Click per vedere l' indirizzo MSN Messenger di aledr
per qualche giorno i server sono stati off.
ora vanno regolarmente .

ciao ciao

ciao
Alex


HUB CAP ROMA - TOUR & Award Validator

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Bostonjung
Primo ufficiale




Emilia Romagna
Messaggi: 509

Lasciato il  - 05 Dec 2010 :  22:00:04  Mostra Profilo
Non c'entra niente con il tour ma volevo solo dirvi che mi trovo proprio su uno di quiesti benedetti fiordi ed ivi rimarrò per un ventina di giorni!!
Tommy scusami per il M.S. ma mi hanno fatto partire in fretta e furia!!

Ciao a tutti dalla Norvegia!!


Gianluca Moretta
MED1061
MILANO hub
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MED1473
Rampista

Italy
Messaggi: 183

Lasciato il  - 12 Sep 2011 :  18:45:36  Mostra Profilo
Carissimo Ruggero e team

sono alla tappa 21 del tour avendolo iniziato solo a maggio e vorrei davvero riuscire a terminarlo ma mi mancano 19 voli ed il lavoro mi lascia davvero poco tempo. Presumo che mi ci vorrà un altro mese-mese e mezzo per terminare il tour. C'è una qualche possibilità di riuscire a finirlo?
Salutoni e grazie,
MED1473
MAtteo

Matteo Capocefalo (MED1473)

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