| R E S O C O N T O D I S C U S S I O N E |
| MVgigi |
Inserito il - 16 May 2024 : 19:21:47
Chiedo aiuto ad Andrea per il volo TOUR5533 che mi hai convalidato con la nota "attenzione al livello volo".
Simbrief mi dava come quota 32.100 ft ed io ho segnato FL321 su MEDacars. Andrea non capisco qual è l'errore, adesso ho qualche dubbio per la prossima tappa.... |
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (Le più nuove sono all' inizio) |
| MVgigi |
Inserito il - 18 May 2024 : 07:44:50
ok grazie mille Andrea |
| Vortex |
Inserito il - 17 May 2024 : 19:56:37
Ciao Luigi,
come ti hanno spiegato perfettamente Claudio e Gianluca i livelli di crociera sono del tipo FL320, FL330, FL340 e qualora Simbrief ti riporti un FL321 arrotonda a FL320.
Nel reale, se non erro, compilando un piano di volo per esempio in Cina, nel campo 15 contenente "Cruising speed", "Level" e "Route" il livello di volo ("Level") può essere indicato come "A000" dove l'altitudine deve essere riportata in centinaia di ft e e la velocità di crociera (Cruising speed) in km/h "K0000". |
| MVgigi |
Inserito il - 17 May 2024 : 19:12:24
Avevo pensato anche io che era dovuto al sistema metrico usato in Cina. Però sono effettivamente curioso di sapere nel mondo reale come funziona. Comunque grazie per l'aiuto, arrotonderò i livelli di volo nei prossimi voli. |
| Baron |
Inserito il - 17 May 2024 : 11:00:06
Ciao a tutti, il problema di Simbrief credo sia dovuto al fatto che la tratta è stata volata in un'area che prevede un sistema metrico (se non erro Cina).
In questi casi, come giustamente suggerito da Claudio, conviene arrotondare.
Un saluto. |
| cerealkiller |
Inserito il - 17 May 2024 : 08:52:03
Ciao Luigi, non so perche' simbrief sia impazzito e ti abbia consigliato 32100ft, a me non e' mai capitato. I livelli di volo in crociera sono "sempre" del tipo FL320, FL330, FL340 e così via, non hanno mai l'uno finale come invece hai utilizzato tu. Se ti dovesse capitare di nuovo che simbrief ti "consigli" un livello cosi' strano, tu utilizza il corrispettivo corretto.
Buona giornata! |
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